前言
《说到充电》
过去几年，汽车行业做出了重大变革，并对现今的社会发展
也造成了重大影响。如今，世界多地都在实行居家办公，碳
排放由此大幅下降。加之消费者对新型交互方式的广泛接受，
未来出行用例的发展机会不可小觑。
使用哪种能源？
电动汽车经常引起争议的问题是缓慢充电会增加用电量。反
驳的观点则是汽油和柴油排量的减少会降低二氧化碳排放量。
2019 年，电动汽车销量超过 200 万辆，占全球汽车销量的
2.6%。这比前一年又迈进了一大步。
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来自消费者的压力
为解决污染问题，回应消费者对更加绿色、清洁而安全的未来
的关切，政府部门延长了相关激励措施。这将重新定义能源行
业的目标，并显著提振电动汽车市场。例如，2022 年，中国
将继续实施新能源项目补贴和新能源汽车积分政策。在欧洲，
各国政府重新制定了二氧化碳排放标准。1 与此同时，气候变
化活动人士提高了公众意识，让绿色生活看起来更容易实现且
更具吸引力。恩智浦通过研发汽车电气化产品组合，制定“零
排放、零事故和迅速行动”的“零愿景（Vision Zero）”目标，
大力支持这种全球环境发展趋势。
充电基础设施
充电基础设施的规模是一个敏感话题，规模不够会影响到电
动汽车普及。全球 730 万台汽车充电器中，大多数都是私有
的，极度不利于普及汽车电气化。虽然在家充电显然很有必
要，但也不能否认广泛部署充电站带来的便利性和安全性。
电池组的演进
尽管如此，汽车行业面临的挑战是找到正确的发展途径，让
电动汽车比内燃机汽车更有利可图。这里的症结在于电池组
的尺寸和成本，与消费者对单次充电的续航里程的接受度之
间的平衡。电池组的单位成本和制造能力是扩展电动汽车市
场的关键。
博客原文地址：
https://www.nxp.com/company/blog/back-to-the-
charge:BL-BACK-TO-THE-CHARGE
有关电动汽车普及的 5 个真实要素
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国际能源署，“2020 年全球电动汽车展望及分析”，2020 年 9 月 15 日访问，网址 https://www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2020。
数字化体验
好用，个性化，在线消费者体验
店内体验
现代店铺体验，但易于理解
驾驶
良好无误的试驾
充电
向消费者证明，给汽车充电并不难
服务
出色的售后服务和良好的养护
