PKPM是中国建筑科学研究院开发的一款结构设计软件，广泛应用于建筑工程中的结构分析与设计。这篇文档主要涉及了使用PKPM进行结构设计时的一些关键要点，涵盖了剪力墙设计、框剪结构、短肢剪力墙、多层钢结构、带吊车荷载的结构设计以及薄弱层和转换层的处理等方面。
1. 剪力墙边缘构件设计：遵循高规第7.2.7条，双肢剪力墙中避免小偏心受拉，大偏心受拉时需调整另一墙肢的弯矩和剪力。程序自动识别约束边缘构件和构造边缘构件。配筋设计需注意交叉点的钢筋组合，软件会提醒配筋率超过4%的情况。
2. 框剪结构：考虑轴向变形，模拟施工1加载用于上部结构，模拟施工二用于基础部分，以确保传力合理。
3. 短肢剪力墙结构：需满足全剪力墙结构的要求，并有足够的长肢剪力墙。异形柱框架加短肢剪力墙或全短肢剪力墙结构不定义为短肢剪力墙结构。
4. 多层及高层钢结构：强调空间建模的重要性，可通过增加节点域刚度（如焊接缀板）来减小节点变形。TAT&SATWE适用于中、轻型吊车分析，但不考虑吊车荷载对吊车梁的影响。
5. 带吊车荷载结构：吊车荷载应作为一组考虑，牛腿处设标准楼层。地震分析时，吊车桥架重和吊重未计入，吊车柱配筋需考虑排架长度系数。
6. 薄弱层与转换层：选择合适的层刚度计算方法，转换层是楼层竖向抗侧力构件不连续的层，无论程序判断结果如何，都应手工设定为薄弱层。
7. 弹塑性变形验算：结构需满足弹塑性变形验算后再进行层刚度比验算，简化验算适用于正交纯框架结构。框支柱剪力调整后需同步调整相关梁的弯矩和剪力。
8. 分析方法：不同结构类型选用不同的分析工具，如桁架转换结构，仅加强落地剪力墙底部。薄弱层的判断需结合输出数据人工确定。
以上内容是对PKPM结构设计要点的详细解析，这些知识对于理解软件使用和优化结构设计至关重要。在实际操作中，设计师应根据具体工程特点灵活运用，同时密切关注规范更新和技术发展。
