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从交易成本角度分析第三方物流的发展

引言

随着我国改革开放的不断深入和经济的不断发展,对第三方物流的需求与日俱增。当前我国

第三方物流的发展仍处于引入、摸索到起步的阶段。如何正确的理解第三方物流,抓住其发展

的实质和特点,促进我国第三方物流企业的发展,成为第三方物流发展的一个重要课题。然而当

前我国第三方物流总体规模偏小,行业集中度低,物流效率低,传统流通方式仍然占有相当大的

比例,交易成本过高等状况,尤其是交易成本过高直接影响着我国第三方物流企业的发展。本文

试从新制度经济学派的交易成本理论来分析我国第三方物流发展,结合目前我国第三方物流发

展的现状和发展环境,对物流交易成本进行分析,吸取国外控制物流交易成本的成功经验,对我

国第三方物流发展应认真面的几个问题进行探讨。

一、第三方物流与物流交易成本

<一>第三方物流的定义

所谓第三方物流〔英文为 Thirdparty logiltics,简称 3PL 或 TPL,在国外又称为契约物流

〔Contract logistics,是 20 世纪 80 年代中期以来在欧美发达国家现出的,90 年代以来在我国逐渐

发展起来。

对第三方物流的另一个定义是：由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式

①

。

根据定义,第三方物流主要由以下两个部分构成：

第一,主体。即在主体上是指"第三方",表明第三方物流是独立的第三方企业,而不是依附于供

方或需方等任何一方,是独立性的经济组织。

第二,职能。即在职能上是指"物流",表明第三方物流从事的是现代物流活动,而不是传统意义

上的运输、仓储等。

〔二交易成本〔Transaction cost 的概念及其发展

1.交易成本的定义和分类

交易成本的概念最早由科斯所提出。他针对传统经济学的观点,也就是认为所有的交易皆可

以自由完成,不会发生任何困难的假设提出质疑。其主张生活中的交易过程并非完美；市场虽然

透过价格机能来调解交易,但在环境的不确定因素及有限理性的影响下,增加了价格机能运作过

程之成本,此即交易成本。

在交易过程中,因契约关系而产生的协商控制成本,也会影响到市场机能的存在及运作；因此

科斯认为交易成本包括：搜集相关价格成本、契约的磋商和缔约成本、长期契约的成本。科斯

认为,交易成本可以看成是围绕交易契约所产生的成本；企业和市场是协调经济的两种方式,究竟

选择企业还是市场,抑或两者同时并存,取决于两种不同方式交易成本的大小；企业作为生产的一

种组织开工,在一定程度上是对市场的一种替代。

2.交易成本理论的发展

威廉姆森延续科斯观念继续发展出更完整的交易成本经济学。认为所谓交易成本是在交易

行为发生过程中,伴随产生的信息搜寻、条件谈判<议价>与监督交易实施<质量>等各方面之成本。

威廉姆森认为,交易成本起因于不完全的契约,并进一步将交易成本区分为事前与事后两大类。事

前的交易成本包括搜寻、议价、契约签订的成本；事后的交易成本则包括监督交易进行的成本

与契约执行成本。

汤普森和 Yuany 在其探讨消费者在线购买意愿之研究中,延续威廉姆森的观点,将交易成本

分为事前交易成本－搜寻成本,以及事后交易成本－监督成本与执行成本；前者意指搜寻相关产

品或服务,抑或比较在线电子商店业者所提供产品或服务之价格,消费者所投入的心力而产生之

①

《物流术语》,国家标准〔GB／T18354—2001。

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