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三白荡栈桥施工方案
一、设计说明
三白荡栈桥全长约 780m,被南砌圩分为东西两座,其中南砌圩以东桥长
300m,南砌圩以西桥长 480m。栈桥设在主线前进方向右侧,其侧距桥梁中心距
离为 21m。由于三白荡大桥第八联(最后一联)为变宽现浇箱梁,西侧栈桥靠终
点方向 80m 搭设时必须注意其位置。贝雷梁每 6 孔计 120m 为一联,联端设置伸
缩缝(即该处贝雷阴阳头不进行销子连接,但阳头仍在阴头)。
三白荡栈桥为贝雷梁钢栈桥,桥面宽度为 4.0m。为方便水上钻孔桩施工,栈
桥桥面于钻孔桩平台齐平。栈桥跨度采用 20m,上部采用 2 榀 4 片贝雷纵梁(非
加强单层双排),2 榀贝雷纵梁按间距布置,横向每 3m 间距采用 10 号槽钢加工
支撑架连成整体;分配横梁采用 25b 型工字钢,间距为 0.75m;桥面系采用 22a
型槽钢(卧放),横断面布置 18 根;基础采用 φ219×8mm 钢管桩,为加强基
础的整体性,每排桥墩的钢管均采用 10 号槽钢连接成整体,每排墩采用 10 根钢
管桩(伸缩缝处每排墩采用 12 根钢管桩);墩顶横梁采用 28a 型工字钢。
考虑地方通航,东侧、西侧栈桥各设置一孔通航孔,通航高度为 3.5m。非通
航孔桥面位于贝雷梁顶部,通航孔桥面位于贝雷梁底部。水面至非通航孔的贝雷底
部高度为 2.0 米。为保证施工期通航安全,在东侧便桥通航孔两侧设置 4 根
φ600×8mm 钢管桩防撞墩,防撞墩长度为 6m。
栈桥设计荷载采用汽-20 级车队和 8m
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混凝土搅拌运输车(满载)。汽车与
混凝土搅拌运输车活载计算时采用荷载冲击系数 1.15 与偏载系数 1.2。钢管桩按
摩擦桩设计。
根据现场调查与图纸资料,三白荡水深约为 3.5m,荡底淤泥厚度约 0.5m。
三白荡底第一层土为淤泥质亚粘土,厚度 3.0m~13.0m;第二层土为亚粘土/亚
砂土,厚度 3.0m~5.0m。计算时,上述土层的摩擦力均按 τ=25kn/m
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取值。
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