【钢筋混凝土箱涵专项工程施工组织设计方案】
在进行钢筋混凝土箱涵的施工时，首要任务是确保施工的安全性和交通的顺畅。本方案针对晏家工业园区渝巫路改扩建与附属工程中的1#箱涵施工，该工程涉及到深达12米的土石方开挖，根据相关规定，此类工程被定义为“超过一定规模的危险性较大的分部分项工程”，因此需制定详细的施工组织设计方案。
**土石方工程**
1. 土方处理：由于施工现场条件限制，开挖出的土方无法就地堆放，因此计划将其用于前段路基的回填。待箱涵主体施工完成后，再进行额外的土方回填工作。
2. 出渣车道：为便于土石方的运输，将在基槽旁设置一条4米宽的出渣专用车道，随着基槽开挖的进度，车道会随之调整。
3. 边坡管理：箱涵四周的工作面至少保持0.5米，基槽边坡分两个阶梯开挖，阶梯间设1.5米宽的马道，石方边坡放坡系数为1:0.25，土方回填部分为1:1.5。
**现浇混凝土箱涵施工**
**钢筋工程**
1. 材料选择：钢筋必须符合设计要求，力学性能需符合国家标准，钢筋入场时需有出厂证明书或试验报告单，入场后按钢号和规格分类存放。
2. 钢筋加工准备：操作班组要熟悉设计图纸，根据图纸放实样，计算下料长度。钢筋加工在专门的钢筋房进行，制作好的构件需整齐堆放。
3. 钢筋调直与除锈：钢筋表面要洁净，调直后不得有导致截面积减少5%以上的伤痕。直径大于22mm的钢筋采用直螺纹机械连接，连接前需进行攻丝处理。
4. 钢筋配料与弯曲：配料前按设计要求和钢筋长度统一配料，减少短头或焊接。钢筋弯曲遵循冷弯原则，I级钢筋的箍筋末端应有符合规范要求的弯钩。
5. 钢筋运输与安装：钢筋构件通过东风车运至基槽边，再人工搬运至指定位置绑扎。绑扎前需核对半成品，绑扎成型后检查钢筋尺寸、规格是否符合图纸要求。
6. 钢筋绑扎程序：包括划线、摆筋、绑扎钢筋以及放置垫块，确保钢筋位置准确，间距符合设计标准。
1#箱涵的施工组织设计方案涵盖了从土石方工程的规划到钢筋混凝土箱涵的具体施工步骤，强调了安全、效率和质量控制。在实施过程中，每个环节都应严格按照设计规范和技术规程执行，以保证工程的顺利进行。
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