【预制梁吊装工程概述】
预制梁吊装是桥梁建设中的关键步骤,涉及到大型构件的精确定位和安全运输。在本工程中,预制梁为20米跨度的预应力混凝土箱梁,高度1.6米,底宽1.0米,顶宽2.4米,用于构建宽度20米的桥梁。每跨桥梁由6片预应力箱梁组成,分为4片边梁和8片中梁。吊装工作计划在预制梁完成并张拉后进行。
【施工依据】
施工组织设计遵循了一系列国家规定和技术规范,包括《工程建设标准强制性条文》、《施工现场临时用电安全技术规范》、《建筑机械使用安全技术规程》、《建筑施工安全检查标准》、《特种设备安全监察条例》、《建筑施工高处作业安全技术规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》等,确保工程的安全和质量。
【吊装设备及荷载验算】
施工中计划使用2台80吨的汽车起重机以及2台挂-120运输板车。预应力边梁的自重为98.013吨,中梁为91.17吨。吊装时,采用2根钢丝绳环绕预制梁的吊装孔,并通过吊钩悬吊。钢丝绳与水平夹角为40-45度,经过计算,选择抗拉强度1700Mpa,直径40mm的6×37+1规格钢丝绳,确保其安全系数满足要求。
对于吊机的荷载验算,选择了1台200吨和1台150吨的吊机进行双机抬吊。根据动载系数、安全系数和吊车吊钩及索具的重量,计算出每片箱梁的起吊重力,确保总起吊重力足以满足梁板的起吊需求。
【地基承载力验算】
地基承载力是吊装作业的重要考虑因素,必须确保汽车吊在工作时最不利的情况下地基仍能稳定承受负载。这需要对工作场地进行详细的地质调查和承载力测试,以确定是否需要采取额外的地基加固措施。
综上所述,20米预制梁吊装工程的组织设计涵盖了从预制梁的基本参数、施工依据到吊装设备的选择与验算,以及地基承载力的评估等多个环节。每个步骤都严格遵守了国家相关标准,旨在确保施工过程的安全和高效。在实际操作中,还需要结合现场条件进行实时监控和调整,以应对可能出现的各种挑战。