接触网轨道作业车系统压力表漏油故障原因分析及对策措施.pdf

随着轨道作业车的不断升级和技术进步，新型JW-4型轨道作业车逐渐取代了传统的DA系列及JW-2型车辆，为铁路维护工作带来了更高的效率和安全性。然而，新旧技术更迭的过程中也伴随着一系列技术问题的出现。其中，压力表漏油故障作为JW-4型轨道作业车在使用过程中较为常见的问题，不仅影响作业车辆的正常运行，也对铁路运行安全构成了潜在威胁。本文通过对JW-4型轨道作业车压力表漏油故障的原因进行深入分析，并提出相应的对策措施，旨在帮助维修人员和技术人员更好地理解和适应新车型的结构变化，从而提高轨道作业车的维护效率和可靠性。 文章指出压力表漏油故障的根本原因在于密封原理的变化。传统DA系列及JW-2型作业车的压力表密封主要依赖于“O”型圈，而JW-4型作业车则采用了更为复杂且精细的特制密封垫。这种密封方式的变更，并未被所有使用和维护人员及时理解和掌握，导致了频繁的漏油故障。同时，由于操作者对新型密封垫的认识不足，以及在维修过程中错误地应用了“O”型圈或误用组合垫，增加了系统的密封难度，从而导致压力表漏油。 文章进一步对漏油的具体原因进行了详细的分析。错误地在密封垫和压力表之间添加“O”型圈，由于密封垫的特殊形状，这种做法在紧固过程中会破坏“O”型圈，同时密封垫受到的压力不足，造成密封不良。由于误以为密封垫不可重复使用，导致误用“O”型圈代替，尺寸不匹配进一步加剧了漏油问题。此外，使用组合垫时，由于尺寸不适当，导致组合垫厚度不足，无法有效密封，也是导致漏油的常见原因之一。还有，在遇到轻微漏油时，应急措施如涂抹螺纹胶或缠绕生料带，虽然可以短期内防止漏油，但长期来看却增大了压力表拆卸难度，并可能引起其他问题。 为解决这些问题，文章提出了一系列对策措施。加强新车型及其配件的学习和研究，更新技术资料和工艺标准，确保维修人员和技术人员能够准确理解新型密封垫的结构和工作原理。严格按照新型密封垫的图纸进行加工，保证密封垫的正确性和唯一性，避免因替换错误而引发的问题。再次，每次调校压力表时都应检查密封垫的状态，一旦发现密封垫变形或者无法保证密封效果，应立即进行更换，以避免潜在的漏油风险。 总体而言，解决JW-4型轨道作业车压力表漏油故障的关键在于技术人员和维修人员对新车型变化的适应和理解。通过持续的培训和学习，技术人员可以提升自身的技术知识水平，从而在维修过程中更准确地识别和解决故障。同时，规范操作流程，保证维修质量，也是防止压力表漏油的重要手段。因此，相关部门应高度重视此类问题，制定完善的维修策略和操作规程，从根本上解决轨道作业车的压力表漏油问题，保障铁路系统的运行安全和效率。