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关于轨道交通信号系统无线传输抗干扰研究 轨道交通信号系统无线传输抗干扰研究是当前城市轨道交通行业热门话题，CBTC 通信列车控制系统的应用使得无线传输技术变得越来越重要。该研究主要讨论了轨道交通信号系统无线传输抗干扰的研究现状和发展方向。 论文介绍了CBTC 系统的基本结构和原理，包括车载和轨旁CBTC 系统间的信号数据流的传输、无线通信子系统的结构和原理等。然后，论文详细讨论了基于802.11 协议的无线传输抗干扰措施，包括调制方式的选择、双频点冗余和数据传输加密等。 在调制方式的选择方面，论文讨论了FHSS、DSSS 和OFDM 三种调制方式的特点和优缺，比较了它们在抗干扰性方面的差异。结果表明，OFDM 是一种值得推广的无线通信调制方式，因为它具有抗脉冲干扰和抗背景干扰的能力。 在双频点冗余方面，论文讨论了轨旁无线接入点工作在两个不同的频点的重要性，以确保无线通信网络的可靠性和可用性。此外，论文还讨论了在两个不同频点间预留足够的带宽的重要性，以避免与其他无线系统及相邻无线接入点发生同频干扰。 在数据传输加密方面，论文讨论了WLAN 无线系统常用的数据加密方式，如WEP/WPA/WPA2 等。论文认为，无线系统的开放性特征使得其他无线用户能够窃听和破坏所传输的数据，因此信号系统需要对车-地之间的无线数据传输进行加密，以防止信息泄露。 论文为轨道交通信号系统无线传输抗干扰研究提供了理论依据和技术支持，对于城市轨道交通行业的发展具有重要的意义。