"城市轨道智能交通系统研究与体系结构设计"
城市轨道智能交通系统（Urban Mass Intelligent Transportation System，UM ITS）是基于 ITS 理论与系统工程思想，针对城市轨道交通的特点，提出了一种智能交通系统的概念。该系统的基本构成包括综合监控系统（Integrated Supervisory and Control System，ISCS）、旅客信息系统（Passenger Information System，PIS）等。
综合监控系统（ISCS）是城市轨道智能交通系统的核心部分，负责对整个系统的监控和控制。ISCS 应该是一种分布式控制系统，系统对于数据通信的要求可分四个层次：信息层、通信层、控制层和设备层。ISCS 可采用基于“生产者消费者”模式的设备网和控制网，以及得到广泛应用的以太网作为通信网络。
旅客信息系统（PIS）是城市轨道智能交通系统的一部分，负责提供旅客信息服务。PIS 的服务内容包括旅客信息查询、出发时间查询、票价查询等。PIS 的功能包括信息发布、信息查询、信息更新等。
城市轨道智能交通系统的研究对解决交通高峰时期的车辆分配问题提供了新的思路，即将交通高峰时的部分人流有 效地分配在城市轨道交通网中，并间接影响与之相关的城市道路交通网。这意味着，UM ITS 与道路 ITS 相结合，将构成相对完整的城市智能交通系统。
城市轨道交通系统的特点包括运量大、速度快、能耗低、污染少、可靠性强、舒适性佳、占地面积少等。城市轨道交通系统的建设可以减少地面交通车辆，是缓减道路拥堵的一种方法之一。
城市轨道智能交通系统的研究对解决城市交通拥堵问题提供了新的思路。 UM ITS 的研究可以将城市轨道交通系统的各组成部分有机地集成，使其呈现出各组成要素所没有的整体功能。
此外，城市轨道智能交通系统的研究还可以推动城市交通系统的发展，提高城市交通的效率和可靠性。 UM ITS 的应用可以提高城市交通的智能化和系统化水平，提高城市交通的整体效率和可靠性。
城市轨道智能交通系统的研究对解决城市交通拥堵问题提供了新的思路和方法。 UM ITS 的研究可以将城市轨道交通系统的各组成部分有机地集成，使其呈现出各组成要素所没有的整体功能，并提高城市交通的整体效率和可靠性。
