宝马N62发动技术探秘.pdf

宝马N62发动机是宝马公司的一款重要成果，广泛应用于6系和7系车型。这款发动机在技术上展现出诸多创新和优化，旨在提供更强的动力、更高效能以及更低的排放。 N62发动机分为B36（3.6升）和B44（4.4升）两个排量系列，作为M62发动机的升级版，逐渐取代后者。发动机的曲轴箱废气管理采用了迷宫式分离器设计，能够有效地将曲轴箱中的废气引入汽缸盖罩内的分离器中，通过机油吸管将沉积的机油送回油底壳，而剩余气体则通过压力控制阀进入进气系统再次燃烧，提高了能源利用率。 N62发动机配置的水冷发电机功率高达2500W，由于发电机工作时产生大量热量，单纯依赖风扇冷却不足以满足需求，因此采用发动机冷却系统进行冷却，确保了更稳定和均匀的冷却效果。发电机采用无电刷设计，外部有冷却液流过，并且带有BSD接口，能主动与发动机控制单元DME通信，提供发电机自身数据，确保发动机控制策略与实际发电机类型匹配。 再者，N62发动机的电子气门控制系统集成了VANOS（可变凸轮轴控制系统）和气门升程调节系统，能够精确控制进气门的开启时间、关闭时间和开启升程，优化进气量，从而降低油耗。每个汽缸盖上都配备了一个电子气门控制单元，包括电子气门控制马达、偏心轴传感器和一系列精密部件。VANOS系统能够根据发动机转速的不同，调整进气凸轮轴与曲轴的相对位置，提升低速时的平稳性，中速时的扭矩和高速时的功率输出。 双VANOS系统则进一步增加了对排气凸轮轴的控制，以适应不同工况下的性能需求。气门升程调节则是通过两个电动马达来实现，进气门的气门升程可在0.3至9.85毫米之间调整，确保了在各种驾驶条件下的最佳空气流量。 此外，N62发动机的装配精度非常高，例如气门升程调节所需的轴承支座和下部轴承与汽缸盖配合紧密，若有损坏，通常需要整体更换，以维持发动机的工作精度。 宝马N62发动机融合了多项先进技术，包括高效的废气管理和冷却系统、先进的电子气门控制系统以及灵活的VANOS系统，这些都为宝马车型带来了卓越的动力表现和燃油效率，体现了宝马在发动机技术研发方面的领先地位。