智能网联汽车安全风险与评估.pdf

智能网联汽车安全风险与评估是一项至关重要的议题，随着汽车技术的发展，特别是自动驾驶和车联网技术的进步，汽车不再仅仅是交通工具，而是成为了集成了复杂电子系统的移动数据中心。这些系统为驾驶者带来便利的同时，也引入了新的安全挑战。 我们要了解智能网联汽车的风险面。车辆的电子控制单元（ECU）是汽车神经系统的核心，负责处理各种驾驶和信息传输任务。ECU之间的通信通常通过CAN总线、LIN总线或车载以太网进行，这些通信网络如果被恶意攻击，可能会导致车辆控制系统被篡改，从而威胁行车安全。例如，IVI-BOX（车载信息娱乐系统）和OBD（车载诊断）接口是黑客可能利用的入口，因为它们通常具有与外部设备交互的能力，如固件提取或远程更新。 案例分析中提到了几种具体的安全风险。车载娱乐系统安全风险包括默认开启的adb（Android Debug Bridge）网络访问，允许未经验证的远程控制。此外，通过IVI拨号键盘输入特定代码，可以暴露安卓原生系统设置，进一步开启USB调试功能，这为攻击者提供了更多入侵途径。案例三和四显示，即使存在访问控制的adb也可能成为安全隐患。DVR单元的安全问题则涉及WEB命令执行，攻击者可以通过代理进入内部网络，甚至通过SSH获得最高权限。 T-BOX（Telematics Box）作为车联网的重要组成部分，其安全风险主要包括硬件安全、接口暴露以及通信安全。硬件安全问题可能源于硬件设计和制造，如参考手册地址映射、IO引脚定义和固件提取。接口暴露使得攻击者能通过Linux用户手册发现ADB调试接口，进而实施控车操作。通信安全风险主要体现在T-BOX与TSP（Telematics Service Provider）之间的连接，缺乏认证和加密，使得数据易遭截取或篡改。 移动APP安全同样不容忽视。恶意软件可以通过重打包或利用SQL注入漏洞来侵入系统，用户密码可能以明文形式存储，易被窃取。此外，APP的Activity组件、登录验证机制和广播组件的暴露可能导致未授权访问或DoS（拒绝服务）攻击。备份漏洞则允许攻击者恢复数据并可能获取敏感信息。 智能网联汽车的安全风险涵盖了硬件、软件、通信和应用等多个层面。为了保障行车安全和用户隐私，必须强化汽车网络安全防护，包括但不限于加强接口访问控制、加密通信、定期更新固件、严格验证APP安全性和提升硬件安全设计。同时，建立完善的安全评估体系，对车辆及其相关服务进行持续监测和风险评估，是防止安全事件发生的必要步骤。