重庆港口物流的功能比较分析.doc

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XX 港口物流的功能比拟分析

摘要：随着全球经济一体化和对外经济贸易的迅速开展，国内外的港口物流也

得到了前所未有的开展。物流园区不仅是港口物流开展中的一种新生事物，也

是港口物流开展的重要组成局部。各地政府之所以对港口物流园区的开发和建

立高度关注，是因为独特的区位优势可以使港口成为物流园区的优良载体。西

部大开发和三峡大坝的建成为 XX 港带来了广阔的开展空间。为了提高西部地

区的竞争力和扩大对外经济交流，有必要建立 XX 的港口物流园区。但近年来

international port logistics has also been an unprecedented

development. Logistics Park is not only a new thing in the

development of port logistics, but also an important part of port

logistics development. The reason why the local government on the

port logistics park development and construction of high concern,

because the unique geographical advantages can make the port as

a good carrier of the logistics park. The development of the western

region and the pletion of the Three Gorges Dam brought a broad

development space for Chongqing Port. In order to improve the

petitiveness of the western region and expand foreign economic

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the scienti&c and rational choice of port logistics park development

and operation model is very important.

Key words: Chongqing; port logistics; function parison; analysis

目录

目录.....................................................................................................................................................2

1.序言..................................................................................................................................................5

2.XX 港口物流开展的现状...............................................................................................................5

2.1XX 港口物流现状.................................................................................................................5

2.2 影响 XX 港口物流开展的主要因素...................................................................................6

2.2.1 港口构造不合理........................................................................................................6

2.2.3 根底设施落后，多式联运尚未形成........................................................................7

3.XX 港口物流的功能定位分析.......................................................................................................7

3.1XX 港口在物流系统中的地位和作用.................................................................................7

3.1.1 XX 港口在西南地区的地位与作用.........................................................................7

西南地区区域经济开展战略与经济协作机制的形成和成熟，为西南地区物流提供

了强大的需求动力和开展空间。西南六省区直辖市间多边经济合作成果丰硕，目

前西南地区已经初步 形成 南贵昆、成渝、川 滇藏等多 个多边合作根本框 架 。

XX 、 XX 、 XX 方案 在 交 通 建 立 、 能 源 开 发 、 生 态 保 护 等 多 方 面 加 强 协 作 ，

XX、XX 谋求在科技、房地产、汽车、摩托车及零配件等方面进展全面合作，川

滇藏方案在三省区交界处打造世界旅游精品“中国香格里拉生态旅游区〞，各省区

集 、 根 底 较 好 、 开 发 条 件 成 熟 的 区 域 。 目 前 ， 长 江 上 游 经 济 带 涵 盖

XX、XX、XX、XX 等中心城市，已经确立了包括汽车机械制造、食品生产加工

等在内一批优势产业；南贵昆经济区以 XX、XX、XX 三大城市为中心犄角，旅

游资源优势明显，有色金属产业有一定根底，三省区之间的交通通信网络正在进

一步完善中，未来将加快完善城市功能，增强辐射周边的能力。............................7

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3.1.2XX 港口在长江沿江物流港口中的地位与作用......................................................7

XX 港已成为长江上游物流枢纽。XX 沿海港口和内河港口年吞吐能力已分别到达

2012 万吨和 1883 万吨。一批机场改扩建、新建工程完成，到 2005 年西南地区运

营机场将有 40 个左右。 (3)西南地区已经成为我国“西电东送〞的重要能源基地。

“西电东送〞出现良好开局，2004 年 3 月，万州至三峡左一电厂超高压输电线 XX

3.2.1 果园港功能分析........................................................................................................8

3.2.4 黄磏港功能分析........................................................................................................9

3.2.5XX 四大港口功能的比拟分析................................................................................10

从 XX 四大港口物流的功能比照分析来看，每个港口都是有自己的独特的作用的，

都是非常重要的一局部。西南地区也是西部大开发、扩大对外开放的前沿地带，

这个地区与东盟的越南、老挝、缅甸等多国毗邻，是中国走向南亚、东南亚的通

道，具有独特的地理区位优势，XX、XX 等省区已经成为出边、出境、出海的重

要通道。XXXX 至 XX 千吨级内河航道建立已全面竣工；以 XX 为重点的沿海三

个港口的深水航道、大吨位泊位和集装箱码头建立工程均相继启动，XX 至友谊

关(通往越南)高速公路已经局部开工。........................................................................10

4.XX 港口和长江干线港口物流功能定位比拟分析.....................................................................10

XX 、 XX 、 XX 为 中 心 ， 以 主 要 港 口 XX 、 XX 、 XX 、 马

XX、XX、XX、XX、XX、XX(含城陵矶港)、荆州、XX、XX 为来，长江港口的

专业化运输开展很快，XX 港、XX 港的金属矿石运输，X 家港港、XX 港的木材

运输．XX 港的非金属矿石外贸出口运输．江阴港、常熟港的钢材运输．XX 港、

XX 港的集装箱运输，XX 港、XX 港、XX 港、枝城港的煤炭运输，XX 港、池州

港、XX 港的非金属矿石运输，XX 港的水泥和黄沙运输，XX 港、万州港、XX

港的滚装船运输及商品车运输等，已经初步形成了专业化的水路运输格局。......10

2007 年，长江干线港口货物吞吐量到达 9．18 亿，已超过美国密西西比河全部港

口的货物吞吐量。交通部已公布的长江水系主要港口共计 25 个：XX 港、XX 港

(含太仓、常熟、X 家港)、XX 港、XX 港、马 XX 港、XX 港、XX 港、几江港、