遇(黄海)施工水位 173.35 。已超过设计施工高程 173.23 米。11 月份施工水位
高程 173.2 米满足施工条件。本工程区域内水面相对静止,基本无流速。
气象条件; 10 月底本施工区域少雨水较多,小江河上游彭溪河段出现雍水。气
温 18-30℃之间。本工程区域内风力 2 级,一般无 3 级以上风。所以水上吊装施
工是最佳时间段。
五、主要工程量
本工程共有各类预制构件总数量【 345 件】分为:横梁上的预制构件已经预制完
成。其中 QBL 19榀、 GDL 38榀、ZL 58榀、 HB L 19榀共计 134 榀。 MB 211 片
六、施工进度计划
201510232015115 日结束。月年年日开始至月安装计划从
173.2 米之前
完成预制梁安抓住这一时间段在水位未蓄到根据本工程施工计划: 装任务。
25122 轴。分别由排横梁下游至第米码头上游第也可从下游往码头安装顺序: 28
榀。上游安装。根据此顺序已经试安装 附施工进度横道图:
七、施工难点
2.1 、 船舶施工特点;
(1)、项目规模较大,码头 1-22 轴全部为水上施工,施工任务紧,需要大型施
工船舶,施工组织难度较高。施工控制难度较大。
2
(2)、预制梁吊装及就位控制难度高,船舶的施工安全性能要求较高。
(3)、施工中不确定风险因素较多,安全风险大。
八、施工方案
8.1 、施工准备
(1)人员准备:
项目部安排现场技术员 1 名负责预制梁的安装施工技术管理; 2 名汽车吊操作
手、2 名船舶司机、 2 名运梁车司机, 1 总指挥, 1 名指挥人员, 6 名吊装工人,
6 名普工。 1 名现场技术负责人专门负责预制梁安装的具体工作。
各组职责
起重班:负责指挥构件的安装及在陆上或船上的挂扣、卸扣工作。
测量班:负责整个构件安装工程的测量定位工作。
焊工班:负责临时加固焊接工作。
汽车吊:负责构件的起吊安装。
货轮:负责船组的调遣拖航、现场配合抛锚定位。
趸船:负责配合构件出运、现场安装移船操作。
(2)施工船舶选择:
采用水上吊装施工方法。现场选用 1 艘 3000T 趸船( 长 58 米×顶宽 14 米/ 底宽