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机翼升力计算公式

升力 L=1/2 *空气密度*速度的平方*机翼面积*机翼升力系数（N）

机翼升力系数曲线如下注解：在小迎角时曲线斜率是常数。

在标识的 1 位置是抖振点，2 位置是自动上仰点， 3 位置是反横操纵和方向发散点，4 位置是失

速点。对称机翼在 0 角时升力系数=0（由图）非对称一在机身水平时升力系数大于 0，因此机身

水平时也有升力

滑翔比与升阻比

升阻比是飞机飞行速度不同的情况下升力与阻力的比值，跟飞行速度成曲线关系，一般升阻比最

大的一点对应的速度就是飞机的有利速度和有利迎角。滑翔比是飞机下降单位距离所飞行的距离，

滑翔比越大，飞机在离地面相同高度飞的距离越远，这是飞机固有的特性，一般不发生变化。

如果有两台飞行器，有着完全相同的气动外形，一台大量采用不锈钢材料的，另一台

大量采用碳纤维材料，那么碳纤维材料的滑翔比肯定优于不锈钢材料的。这个在 SU-27 和歼 11-B

身上就能体现出来，歼 11-B 应该拥有更大的滑翔比。

螺旋桨拉力计算公式（静态拉力估算）

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