【汽车新技术试题库】
汽车新技术涉及众多领域，包括电子控制、通信总线、传感器技术、安全系统、电源管理以及排放控制等。以下是一些相关的知识点：
1. **MOST总线**：MOST（Media-Oriented Systems Transport）是一种高速光导纤维通信协议，用于汽车内部多媒体信息传输，提供高质量音频、视频数据的传输。
2. **CAN总线**：Controller Area Network（CAN）是一种串行通信协议，通常使用双绞线，适用于汽车环境，具有高可靠性，广泛应用于汽车电子设备间的数据通信。
3. **LIN总线**：Local Interconnect Network（LIN）是一种低速通信协议，不是5V高速总线，而是设计用于辅助功能的简单网络，例如车窗和座椅调节。
4. **网关**：网关在汽车电子系统中起到桥梁作用，确保不同总线系统间的数据交换，避免通信冲突。
5. **霍尔传感器**：霍尔传感器通过检测磁场变化来产生电信号，通常有一个接地和一个正极，用于发送信号到控制单元。
6. **起动机电磁开关**：起动机电磁开关的端子30通常连接到电池，负责控制起动机的通断。
7. **交流发电机“L”导线**：交流发电机的“L”导线通常连接到电压调节器，而不是直接到发动机控制单元。
8. **电源电压测量**：检查用电设备电源电压时，应在设备关闭时进行，以避免错误测量，但并非绝对禁止在运行时测量。
9. **安全气囊**：安全气囊的设计是根据乘客位置和重量调整的，驾驶员侧气囊通常比乘客侧先引爆，以适应不同的安全需求。
10. **安全气囊系统测试**：电气测试应在系统完全安装后进行，避免直接测量气囊触发器电阻，以防止意外触发。
11. **安全带收紧器**：检查收紧器电阻可能引起意外引爆，操作时需格外小心。
12. **铅酸蓄电池**：理想工作温度为25℃，高温会缩短电池寿命，每升高10℃，寿命减半。
13. **电子仪表**：阴极射线管仪表在通电后有高压，应避免直接接触。
14. **稳压器测试**：通过短接稳压器两端判断其性能，若仪表指针偏转，说明稳压器正常。
15. **制冷系统抽真空**：目的是清除系统内的空气和水分，而非抽出剩余制冷剂。
16. **冷凝器**：冷凝器通风不良会影响散热，可能导致空调制冷量下降，严重时甚至会损坏管路。
17. **前照灯调整**：对于双丝灯泡的前照灯，应以调整远光为主。
18. **热敏电阻**：热敏电阻的阻值随温度升高而下降，通常是负温度系数。
19. **CAN-High短路**：CAN总线的CAN-High正极短路会导致整个动力CAN网络失效。
20. **废气涡轮增压器**：由泵轮和涡轮组成，利用废气能量驱动，提高进气压力，增强发动机功率。
21. **废气再循环**：主要减少NOx排放，对HC和CO排放的减少作用有限。
22. **电控节气门系统**：不再需要单独的怠速控制阀，由电控节气门精确控制。
23. **自诊断系统**：只能识别系统内的故障码，无法检测非电子设备的故障。
24. **自诊断系统**：仅能根据传感器信号判断是否存在故障，但无法定位具体故障部位。
25. **失效保护系统**：确保发动机继续运行，但无法提供最佳控制。
26. **二次空气喷射系统**：检查包括真空软管和电路连接，确保系统正常工作。
27. **可配气相位控制系统**：气门提前开启角增大并不一定导致迟后关闭角增大，两者独立控制。
28. **谐波增压控制系统**：进气门附近的气体膨胀有助于增加进气效率。
29. **进气管压力**：压力波传播时间影响进气门关闭时机。
30. **ESP（电子稳定程序）**：通过比较实际行驶方向与设定方向，对车轮施加制动力，提高车辆稳定性。
31. **转向角传感器**：ESP系统依赖于转向角传感器，失效时将影响其工作。
32. **ESP在高速行驶**：在高速行驶时，ESP系统能更显著地提高行车安全性。
33. **CVT变速器**：Continuously Variable Transmission（CVT）通过改变带轮半径实现无级变速。
34. **主动悬架**：主动悬架的减震器通常具有可调阻尼，以适应不同路况。
这些知识点涵盖了汽车新技术的多个方面，从基础的电子通信到复杂的动力系统控制，再到安全和舒适性的提升。理解并掌握这些知识点对于汽车维修、保养或研发工作至关重要。
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