【道路与桥梁工程】是土木工程领域的重要分支，涉及公路和桥梁的规划、设计、施工和维护。以下是对复习题中涉及的知识点的详细解释：
1. **路基地面排水设施**：边沟是路基边缘设置的排水沟，用于汇集和排除地表水，确保路基干燥和稳定性。
2. **预应力钢筋混凝土施工**：当混凝土强度达到设计强度的75%以上时，可以放松预应力钢筋，这是为了保证混凝土有足够的承载能力，避免松弛预应力钢筋导致结构破坏。
3. **实腹式拱桥的压力线**：在恒载作用下，实腹式拱桥的主拱压力线通常呈悬链线形状。
4. **拱轴系数**：它是拱顶处恒载集度与某位置（如拱脚或拱顶）的比值，影响拱的形状和受力特性。
5. **路面水泥混凝土的特殊要求**：相对于结构混凝土，路面混凝土还需要考虑耐磨性，因为它直接承受车辆的反复磨损。
6. **钢筋混凝土与预应力混凝土简支梁桥**：钢筋混凝土和预应力混凝土简支梁桥属于静定结构，即在固定边界条件下，不考虑温度变化或支座沉降等因素时，其内力仅由荷载决定。
7. **钻孔灌注桩的水泥用量**：灌注桩的水下混凝土每立方米的水泥用量一般不宜小于350kg，以保证混凝土的质量和强度。
8. **构造物基础的埋置深度**：在寒冷地区，基础应埋置于土壤冻结深度之下，以防止冻胀对构造物的影响。
9. **刚度的概念**：在桥梁设计中，刚度是指结构抵抗变形的能力，此处的刚度对应于结构的挠度（变形）。
10. **土基回弹模量的测定**：承载板试验常用于测定土基的回弹模量，评估土体的承载能力。
11. **路基的基本要求**：路基应具备足够的强度、水温稳定性和整体稳定性，以确保道路的长期使用和安全性。
12. **预应力筋拉伸控制**：预应力筋拉伸时，以应力控制为主，伸长量作为校核，实际伸长值与理论伸长值的允许偏差一般为6%。
13. **我国沥青混凝土路面设计的轴载标准**：通常采用重100kN的单轴荷载作为标准轴载。
14. **土质最佳含水量**：对于细粒土、砂类土和砾石土，压实应在最佳含水量±2%范围内进行。
15. **冷拉调直钢筋**：Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于2%，以防止钢筋过度拉伸导致性能下降。
16. **路基排水横坡**：填方路堤表面应有2%-4%的排水横坡，以排除雨水。
17. **预拱度设置**：当结构自重和汽车静荷载产生的挠度超过跨径的1/1600时，底模需设预拱度，以抵消使用过程中的变形。
18. **混凝土路面接缝分类**：混凝土路面接缝通常分为胀缝、缩缝和工作缝。
19. **梁式桥与拱式桥的受力特点**：在竖向荷载作用下，梁式桥没有水平反力，而拱式桥会产生水平反力。
20. **预应力钢筋混凝土的作用**：通过施加预应力，提高结构的裂缝安全度，防止正常使用状态下出现裂缝。
以上知识点涵盖了道路与桥梁工程中的关键概念和技术要求，包括结构设计、材料性能、施工工艺和质量控制等方面。这些内容对于理解和实践道路与桥梁工程至关重要。
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