国外自由车流ETC电子收费系统集成技术发展状况

摘要：目前，无论是欧美、日本还是澳大利亚，电子收费系统无论在技术、管理还是行业都已经相当成熟。电子收费系统已经成为智能交通的一大支柱产业。中国的电子收费系统自从2007年统一标准之后，发展势头迅猛。本文简单介绍国外电子收费系统发展的现状，特别是自由车流系统的集成技术发展，为国内的智能交通系统集成提供一点借鉴。 【国外自由车流ETC电子收费系统集成技术发展状况】 电子收费系统（Electronic Toll Collection，简称ETC）作为智能交通的重要组成部分，在全球范围内已经取得了显著的发展。尤其在欧美、日本和澳大利亚等地，ETC系统在技术、管理和产业化方面都已经相当成熟。中国的ETC系统自2007年统一标准以来，其发展速度迅猛，为智能交通系统集成提供了新的可能。 1. 国内电子收费系统的发展历程 国内的ETC系统自1994年在广东佛山首次亮相以来，经历了从无到有的快速发展。早期，由于缺乏统一标准，多数系统集成商依赖进口技术和设备。随着2007年国家推荐标准GB-T20851-2007的出台，行业开始规范化，电子收费车道逐渐增多，但大多仍为单车道或混合车道设计，部分车道配有路障机或自动栏杆。系统集成通常采用多级拓扑结构，包括车道设备级、收费亭设备级、收费站级以及收费公司及清算公司级，确保了系统的高效运行。然而，国内ETC系统尚未实现全国联网，区域间的联网也存在局限。 2. 国外自由车流电子收费系统集成技术 与国内相比，国外的ETC系统更倾向于自由车流模式，即Multi-lanes Free Flow（MLFF）系统。这种系统包括AVI（Automatic Vehicle Identification）系统、VDC（Vehicle Detection and Classification）系统、VES（Vehicle Enforcement System）和后台处理系统。AVI系统利用TX和RX天线识别电子标签，VDC系统通过激光扫描器和计算机进行车辆检测和分类，VES则依靠高精度的OCR技术实现全天候车牌识别。后台处理系统包含图像和交易数据库，以及人工核实、收费通知单打印和清算接口等功能。 国外自由车流ETC系统的集成技术特点包括： - 车道设备IP化：所有路边设备如收发天线、字符识别摄像机等都具备以太网端口，简化了布线，增强了设备的可靠性和控制灵活性。 - 高度自动化：例如，通过IP化的I/O模块实现对补光灯的智能控制，提高了运营效率。 3. 国内外比较与借鉴 国外ETC系统在自由车流、系统集成和智能化方面的先进经验为中国提供了有价值的参考。国内在推进ETC系统全国联网、优化车道设备、提高自动化水平和简化运营管理等方面还有待提升。通过学习国外的先进技术，结合国内实际情况，可以推动我国ETC系统向更高层次发展，以适应不断增长的交通需求和智能交通的未来趋势。 总结来说，国内外ETC电子收费系统的发展展示了技术进步对交通管理的深远影响。中国在统一标准和系统集成方面取得了一定成就，但仍有挑战需要克服，如全国联网、密钥管理等问题。借鉴国外成功经验，结合本土化创新，有望进一步提升我国的智能交通水平。