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基于LBS的嵌入式GIS研究
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2010-01-23
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GIS是LBS的位置定位、导航及地图表达的基础技术支撑。针对LBS的固定服务端与移动终端的信息交互需求,提出了平台GIS 与移动GIS 的概念;针对移动GIS ,提出了嵌入式、软件插件组合技术,确定了无线下载的事件表结构;将此用于北京市交通综合信息平台设计,实现了LBS 的数据与业务分离、实时信息的自动交互、移动终端的位置确定与表达。
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基于 LBS 的嵌入式 GIS 研究
摘要: GIS 是 LBS 的位置定位、导航及地图表达的基础技术支撑。针对 LBS 的固定服务端与移动终端
的信息交互需求,提出了平台 GIS 与移动 GIS 的概念;针对移动 GIS ,提出了嵌入式、软件插件组合技术,确
定了无线下载的事件表结构;将此用于北京市交通综合信息平台设计,实现了 LBS 的数据与业务分离、实时
信息的自动交互、移动终端的位置确定与表达。
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关键词:LBS;GIS;嵌入式;移动终端;信息交互;位置表达
引 言
ITS 是国家“十五”期间科技发展的重点领域,已列入《国家国民经济和社会发展“十五”规划》。科技部
已启动国家 ITS“十五”示范工程,首都北京为科技部确定的十个 ITS 的示范城市之首。为了有效提升北京的
国际化大都市形象,确保 2008 年奥运会的成功举办,北京市将 ITS 新型交通理念和高新技术手段运用到交
通管理与运营实践中,率先开展了交通综合信息平台的建设。
北京大学根据北京市 ITS 规划总体方案和北京市“数字北京”、“数字奥运”总体框架,以及北京市交通综
合信息平台示范工程的要求,开展了 GIS-T 子系统的研究。
GIS-T 作为地理和交通数据存储及应用的支持系统,是整个交通综合信息平台的核心模块之一。为交
通管理各部门提供 GIS 支持,充分发挥 GIS 技术特点,通过公共共享数据库,将全市道路交通信息置于同一
平台和操作环境下集中管理和调度,完成实时数据采集、传输、处理和动态显示,服务信息组织管理、信息
抽取、GIS 交通应用运算和信息分发,提供基于 GIS 的可视化信息表达功能。GIS-T 分为两部分: GIS-T1
和 GIS-T2 。GIS-T1 为整个交通综合信息平台的与位置有关的应用提供数据服务,它直接为有线用户提供
数据服务,并经过服务端的 GIS-T2-DB 为移动终端用户提供数据支持和服务; GIS-T2 面向广大的移动终
端用户(包含车载终端、手持等) ,充分利用经过整合和处理的多源数据,逐步深入地提供基于位置服务为主
的信息服务。GIS-T1 与 GIS-T2 的关系如图 1 所示。
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