汽车租赁发展史
中国的 汽车租赁 业最早出现于 1990 年,虽然已经发展了近 20 年,但仍处于起步阶段。而 世
界汽车 租赁市场发展势头迅猛,有 7000 多家公司涉足这个行业,年收入几千亿美元。 汽车
租赁业的增幅遥遥领先于其它 服务行业 。而国内尽管发展势头迅猛,有近 5000 家汽车租赁
企业,但绝大多数企业规模很小,缺乏抵御 市场风险 和市场拓展 的实力,面临诸多困境。
●困境一:规模小
国内 汽车租赁公司 不具备规模经营的 竞争优势 。虽然汽车 租赁公司 的数量众多, 但大多数公
司的 经营规模 小、实力弱,难以抵御市场风险和竞争。其中,有 80% 企业的运营车辆少于
50 辆,70% 企业的员工人数少于 5名, 85% 企业的汽车租赁站点数低于 2个。即使是初步具
备规模经营的大中型汽车租赁公司也仅能实现在本地或本区域的汽车租赁服务, 未能形成遍
布全国的租赁服务网络,使之难以与国际同行相竞争。
●困境二:缺法规
汽车租赁的有关法规和配套政策不够健全。虽然国家陆续颁布了一些关于汽车租赁的法规,
如《汽车租赁业管理暂行规定》 、《商业特许经营管理办法 (试行)》、《汽车租赁试点工作暂
行管理办法》 等,但汽车租赁业作为一个 新兴行业 ,在其发展过程中不可避免会发生新情况、
新问题,而有些问题按照原有法规和政策难以解决。
●困境三:信用低
信用体系未真正建立。用户信用状况的不明使得租赁公司在开展 租赁业务 时不确定性 增加,
汽车租赁企业难以评定客户信用, 租赁车被盗、 被诈骗、 被典当的情况时有发生, 因此既要
求承租人 提供担保、 缴纳巨额押金, 又要办理繁琐手续, 严重影响了汽车租赁业的发展。 比
如北京,在汽车租赁业刚起步时,各汽车租赁公司骗租率一度高达 10 %。
●困境四: 税费 重
汽车租赁企业的税费负担重。 对汽车租赁公司来说, 税费是一个沉重的负担。 目前国内的汽
车税费主要由购置环节、 拥有环节和使用环节三方面的税费组成。 在购置环节, 除了要承担
车价 17 %的 增值税 和3%至 8%的 消费税 外,还要承担购置费、牌照费等多种费用。在拥有
环节,企业须交纳 养路费 、保险费 、机动车辆 管理费 等。在使用环节,有年检、 工商管理 等