2019年思略特数字化汽车报告

• 欧洲的汽车保有量预计在 2025 年达到峰值 2.73 亿辆，之后将减少。中国的汽车保有量将继续增加，美国也会以较慢的速度增加 • 与此同时，汽车组件成本将上扬 – 到 2030 年， 电动动力总成及自动驾驶功能会使物料清单 (BoM) 成本增加 20% 至 40% • 车企需要有另类拥车模式及新收入机会来确保消费者能负担得起、行业有经济回报： 到 2030 年，欧洲、美国及中国的出行开支将达到 1.2 万亿美元，每年增长逾 20% • 随着车企及供应商寻求新的业务模式， 价值池将出现重大转变。我们估计，到 2030 年，传统的汽车销售、零件及售后的利润份额将从占整个汽车市场的 70% 缩减至 55%，而非传统参与者的利润份额可能从 5% 增长至 25% • 因此，供应商及车企需要付出巨大的努力以在今后十年压低技术成本–例如，将高级驾驶辅助系统 (ADAS) 的成本降低 65% 至 75%Strategy& | PwC 注：请参阅对应的章节以了解所述论点的详细假设及资料来源 3