（2021-2022年收藏）应急救援气象服务系统中国航空器拥有者及驾驶员协会.doc

《应急救援气象服务系统》是中国航空器拥有者及驾驶员协会（AOPA China）发布的一份团体标准，旨在规范和提升我国航空应急救援中的气象服务质量和安全性。该标准结合了国际先进的应急救援运行控制理念，以应对我国民用航空救援领域的快速发展。 标准的主要目标是为了满足航空应急救援的特殊需求，如突发性、紧迫性和航线不确定性，确保飞行安全和效率。适用范围覆盖了按照CCAR91部、CCAR121部和CCAR135部实施运行的航空承运人。 在术语定义方面，标准明确了航空承运人气象预报员、具有航空气象预报资格的飞行签派员、航空承运人气象情报系统、应急救援气象情报系统、飞行动态天气预报和危险天气报告和预报系统等关键角色和系统。这些角色和系统共同构成了航空承运人在应急救援中获取和处理气象信息的核心框架。 航空承运人气象预报员是受过专业训练并持有相关学历或认证的专业人员，负责制作航空天气预报，包括对危险天气的预测。具有航空气象预报资格的飞行签派员则是在签派放行和运行控制中，根据气象情报进行决策的重要角色。 航空承运人气象情报系统是收集、分析和使用航空气象情报的关键工具，而应急救援气象情报系统在此基础上增加了制作特定气象预报的功能。它必须包含危险天气实况报告与预报系统，以便航空承运人能够及时响应和处理可能影响飞行安全的恶劣天气情况。 飞行动态天气预报是针对特定航班在起飞、飞行路径和降落等各阶段的气象条件的预测，是飞行计划和签派放行的重要依据。危险天气报告和预报系统则是对可能威胁飞行安全的天气现象进行监测、识别和预警的机制。 标准的实施，对于提高我国航空应急救援的运行控制能力，降低危险天气对飞行的影响，保障飞行安全具有重要意义。航空承运人需要建立并维护符合标准的气象情报系统，确保人员资质，持续提供准确及时的气象服务，以支持高效、安全的航空应急救援行动。