汽车发动机电控技期末考试题及答案.doc

汽车发动机电控技术是现代汽车技术中的核心部分，它涉及汽车发动机的运行效率、排放控制以及燃油经济性等多个方面。以下是对汽车发动机电控技术一些关键知识点的详细解释： 1. 电控点火系统：电控点火系统通过电控模块实现精确的点火控制，其中闭合角控制是关键组成部分，用于调整火花塞放电时间的长短，以适应不同的工况需求。 2. 计算机控制点火系统：该系统包括各种传感器（如曲轴位置传感器、氧传感器等）、计算机（ECU）、点火控制器、点火线圈以及配电器，共同作用于提高点火效率和发动机性能。 3. 汽油机排放物：主要是一氧化碳（CO）、氮氧化合物（NOx）和碳氢化合物（HC）。这些排放物对环境有负面影响，需要通过排放控制系统进行减少。 4. 三元催化转换器：对混合气的浓度和排气温度极为敏感，能够将有害排放物转化为无害或低害物质，是控制排放的关键设备。 5. 柴油机起动控制：除了喷油正时和预热装置控制外，还包括喷油量控制，以确保柴油机在冷启动时能顺利工作。 6. 电控燃油喷射系统（EFI）：是现代汽油机的主流燃油供给方式，能够精确控制燃油喷射时间和量，提高燃烧效率。 7. 柴油机进气控制：进气节流控制、可变进气涡流控制和可变配气正时控制都是为了优化进气效率，提高动力输出和降低排放。 8. 信号输入装置：包括各种传感器，如制动开关信号、氧传感器等，它们负责向ECU提供发动机状态信息。 9. 柴油机压缩比：通常在16:1~23:1之间，高于汽油机，有利于提高燃烧效率。 10. 怠速控制（ISC）：主要是通过对进气量的控制来稳定怠速，而不是喷油量或时间。 11. 电子燃油喷射系统控制：除了喷油量、燃油停供和燃油泵控制外，还包括喷油正时控制，以优化燃油效率。 12. 汽油机燃油供应系统：电动燃油泵、脉动阻尼器、油管和燃油压力调节器是其主要组件，保证燃油的稳定供给。 13. 空气滤清器：干式纸质滤芯式是最常见的类型，用于过滤进入发动机的空气中的杂质。 14. 柴油机启动性能改善：降低启动阻力和改善着火条件是关键，以便在低温下快速启动。 15. 步进电动机型的工作范围：一般在0~125个步进级，用于精确控制执行元件的动作。 16. EFI代表电控燃油喷射系统，是控制汽油机燃油供给的重要技术。 17. 喷油方式：连续喷射和间歇喷射是两种主要方式，间歇喷射更利于精确控制燃油量。 18. 氧传感器：分为氧化锆式和氧化钛式，用于监测尾气中氧气含量，反馈给ECU调整空燃比。 19. 燃气汽车分类：按所用气体燃料，可分为液化石油气和天然气汽车，以及单燃料、两用燃料和混合燃料燃气汽车。 20. 基本点火提前角：受发动机转速和负荷的影响，以保证最佳燃烧效率和动力输出。 21. 电子控制系统：由信号输入装置、ECU和执行元件构成，是整个发动机控制的核心。 22. 怠速控制系统（ISC）：专门用于调节发动机怠速时的进气量，保持发动机稳定运行。 23. 电控汽油发动机燃油喷射系统：包括燃油供应系统、空气供应系统和电控系统，实现精细化的燃油管理和燃烧控制。 24. 执行元件：电动燃油泵、喷油器、节气门等部件，根据ECU的指令执行具体动作。 25. 闭环控制：点火提前角的闭环控制依赖于爆震传感器，以防止发动机过早燃烧。 26. 影响三元催化转换器效率的因素：混合气浓度和排气温度是重要因素，需要在适宜条件下工作以达到最佳转化效果。 27. 节气门体：包括节气门、节气门位置传感器等，控制进入发动机的空气量，影响发动机功率输出。 以上内容详细介绍了汽车发动机电控技术的一些基本概念和关键组件，涵盖了从点火控制到排放控制等多个方面的知识。理解并掌握这些知识点对于汽车维修、保养以及性能提升都至关重要。