城市规划视角的绿色交通实现
城市规划视角的绿色交通实现是指从城市规划角度来实现和落实绿色交通,利用纯交通手段来推动绿色交通发展远远不够,必须从源头上来解决问题,从城市规划角度研究如何实现和落实绿色交通。
绿色交通的实现途径经历了从单一到综合的演变过程,早期主要强调绿色交通工具的应用,逐渐过渡到构建绿色交通体系、倡导交通与城市协调发展,最终则强调各种综合手段的应用。
绿色交通的实现途径包括绿色交通工具、绿色交通体系、公共交通系统、步行交通系统、自行车交通系统、交通与城市、紧凑城市空间、土地开发模式、综合手段应用、智能交通管理、TOD开发模式、一体化交通体系、城市空间结构、新能源工具推广等。
深圳发展绿色交通的四大策略:城市空间的“绿色化”、出行方式的“绿色化”、交通设计的“绿色化”、交通管理的“绿色化”。城市空间结构和土地开发模式是影响城市交通需求总量、时空分布、交通出行距离和出行方式选择的第一要素,是实现绿色交通的首要手段。
深圳的探索与实践—构建绿色城市空间,包括构建适宜绿色出行的紧凑多元城市、推行公共交通导向的土地开发模式、加强土地开发强度与交通承载力的协调等策略。
城市规划视角的绿色交通实现需要从多方面入手,包括城市空间结构、土地开发模式、交通设计、交通管理、智能交通管理、TOD开发模式、一体化交通体系、城市空间结构、新能源工具推广等,以实现绿色交通的实现和落实。
绿色交通的实现途径需要从源头控制、方式引导、资源配置、运行管理等方面进行,包括减少交通出行量、减少私人小汽车出行量、道路交通资源有效利用、创造生态人性交通环境、提高道路交通运行效率、推广应用绿色交通工具、城市空间形态、土地开发模式、交通出行方式、交通设施设计、交通系统管理等。
深圳的探索与实践—构建绿色城市空间,包括构建适宜绿色出行的紧凑多元城市、推行公共交通导向的土地开发模式、加强土地开发强度与交通承载力的协调等策略,旨在解决深圳城市发展中面临的交通拥堵、空气污染、气候变化等问题。
城市规划视角的绿色交通实现需要从多方面入手,包括城市空间结构、土地开发模式、交通设计、交通管理、智能交通管理、TOD开发模式、一体化交通体系、城市空间结构、新能源工具推广等,以实现绿色交通的实现和落实。