【高承载率车道（HOV）车道设置】是一种交通管理策略，旨在改善城市交通拥堵状况，提高道路资源的效率。这种车道专供搭载至少规定乘客数以上的车辆行驶，以鼓励合乘行为，从而提高道路的客流通过能力。深圳市在滨海大道进行HOV车道设置试点，希望通过这种手段挖掘道路潜力，平衡交通供需，保持良好的道路交通运行水平。
【设置条件】
1. **道路选择**：HOV车道应选择在居民出行活动与用地形态关联性强、居住和办公用地相对集中的地方，如长距离快速路，以便大量居民有共同的出行起点或终点，促进合乘行为的发生。对于用地相对混合的城市区域，可以选择主干路的部分路段设置。
2. **道路运行条件**：设置HOV车道需考虑道路饱和度和行程车速。当道路饱和度接近0.9，即道路即将进入拥堵状态，或者平均车速低于设计速度的一半时，设置HOV车道能更有效地体现其优势。深圳市的二线通道和滨海大道在高峰时段的运行条件满足或部分满足这些条件，适合作为试点。
【设计管理原则】
1. **分离形式**：HOV车道通常设置在最内侧车道，以最大化其效率。分离方式有物理分隔和画线分隔两种，前者通过隔离栏等设施实现，后者仅用标线区分。
2. **准入门槛**：HOV车道的合乘人数标准是一个关键因素，需要平衡利用率和饱和度。美国的经验显示，HOV车道的优先条件会根据时间变化而调整，以适应交通需求。
【效果评价】：
通过设置HOV车道，可以评估其对交通流量、拥堵状况、行车速度、合乘率等方面的影响。深圳市的试点项目提供了关于HOV车道实际效果的数据，可以为其他城市的交通规划提供参考。
总结来说，高承载率车道（HOV）是一种旨在提高道路通行效率和鼓励合乘的策略，深圳市滨海大道的试点项目为HOV车道的设置提供了实证研究，为未来类似城市交通规划提供了经验和教训。通过对道路选择、运行条件和设计管理原则的综合考虑，以及实施后效果的评估，可以进一步优化和推广这种交通管理措施。
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