从给定的文件和【部分内容】中，我们可以提取关于沈阳中心区空间复合利用的研究与实践的知识点。
从标题中我们可以看出，该研究的主题是围绕“以交通功能为主导的沈阳中心区空间复合利用”。这意味着交通功能在城市空间发展与利用中占据着核心位置，并且研究重点是沈阳市中心区域的具体应用和实践。
在描述部分，我们可以看到对沈阳市的定位：东北中心城市、北方综合枢纽城市，并且沈阳市拥有多中心结构的综合城市。研究的背景是在沈阳市建设国家中心城市的过程中，中心区实现跨越式发展，同时面临交通压力增大和空间环境品质下降等挑战。沈阳市对城市中心区空间复合利用的工作逐步转型，注重空间集约化、复合化和网络化，目的是提高城市资源的使用效率。研究和实践的案例将通过复合化交通组织的方式，展示如何将交通功能主导的空间复合利用理念贯彻到中心区的发展中。
【部分内容】中详细描述了沈阳城市中心区的空间复合利用现状，包括土地利用、功能布局的空间平衡以及交通空间参与等多个方面。例如，沈阳北站金融商贸区通过合理规划和功能叠加策略，实现了交通枢纽复合更新和慢行交通复合更新。沈阳北站的案例展示了如何通过地下空间的立体化布局、多种交通方式的无缝换乘，以及地下步行空间的建设，来实现交通功能的复合化利用。此外，通过引入地下空间分流地面交通、预留地下交通和市政设施发展空间等手段，优化了交通组织和提升了公共空间的使用效率。
沈阳市在这方面的实践不仅是对城市空间的合理利用，更是体现了城市规划与发展的前瞻性思维。该实践案例还表明，通过合理的交通组织和空间设计，可以在不增加过多地面建设的前提下，有效解决人车交通问题，增强城市空间的使用效率，同时提升城市形象，改善市民生活质量。
结合所有信息，我们可以看出，沈阳中心区空间复合利用研究与实践的知识点主要包括：
1. 城市空间复合利用的背景与挑战：包括城市跨越式发展所带来的交通压力增大和空间环境品质下降。
2. 空间集约化、复合化和网络化的重要性：如何通过提高这些维度来提升城市资源使用效率。
3. 交通功能主导的空间复合利用：这包括城市交通组织的复合化，如无缝换乘的交通枢纽设计、立体化布局和地下空间的综合利用。
4. 沈阳北站金融商贸区的空间复合利用实例：如何结合交通枢纽功能，通过更新策略和技术手段，实现功能叠加，优化交通流量，提升公共空间使用效率。
5. 城市空间复合利用的类型：包括复合化土地利用、功能布局、交通空间参与及建筑空间与城市的立体复合等。
6. 城市规划与发展的未来方向：通过实践案例展示交通功能主导的空间复合利用理念，并且这些理念如何能够贯彻到其他城市中心区的更新与发展中。
以上知识点集中体现了城市规划、交通规划和空间设计等多个领域的实践经验和理论研究成果，对未来的城市规划和建设具有重要的参考价值。
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