地铁线土方开挖施工组织设计方案和对策.doc

文档《地铁线土方开挖施工组织设计方案和对策》详细阐述了某地铁一号线第十五合同段——南楼站的土方开挖工程的实施策略。该方案关注的重点在于确保施工的安全、质量和进度，同时也考虑了环境因素和应急措施。 在总体施工安排中，方案指出由于管线切改等因素，南端头井首先具备施工条件，因此采取自南向北的开挖顺序。根据业主的进度需求，九月开始从两侧向中间挖掘，并采用先两侧后中间的基底加固方式。地连墙的施工按照从南端头井向北推进，分阶段形成半封闭区域，然后进行双液注浆基底加固。大口井降水则与基底加固作业面保持6米以上距离，并分步降水以适应开挖深度。 土方开挖遵循从上至下，分层分部的规则，严格遵守先支撑后挖的原则，以防止不稳定情况发生。考虑到雨季安全，采取1:3~1:3.5的放坡比例，土质良好且降雨高峰过后可适当降低至1:2~1:2.5。土方开挖与测量监测紧密配合，一旦发现异常立即停止施工并采取对策。 基底加固部分，工程涉及下瓦房站，采用双液注浆法取代原本的水泥搅拌桩加固，以缩短加固至开挖的时间间隔。加固范围包括端头井转角、基坑外侧和污水池，具体布孔有详细规划。施工工艺流程包括钻孔、插入塑料阀管、注浆、上拔芯管等步骤，施工中遵循跳孔原则，先注外排孔后注内排孔，同时明确了注浆压力、流量、浆液配比等技术参数。 在施工过程中，安全生产与文明施工被高度重视。包括加强人员安全教育、保持现场整洁、规范用电、设备安全维护、防雨防潮、防偷盗等措施，以确保工程的顺利进行。 这份施工组织设计方案详尽地规划了地铁土方开挖的各个阶段，注重施工的安全、效率和环境保护，充分体现了专业性和实用性。在实际操作中，需严格按照方案执行，并根据实际情况进行适时调整。