装配式钢筋混凝土简支空心板桥设计.doc

【装配式钢筋混凝土简支空心板桥设计】 在桥梁工程中，装配式钢筋混凝土简支空心板桥是一种常见的设计类型，这种桥型以其施工便捷、成本较低和结构稳定性良好而被广泛采用。以下是对该设计的一些关键知识点的详细说明： 1. **设计参数**： - 标准跨径为13m，计算跨径为12.5m，这决定了桥梁的主要结构尺寸。 - 桥面宽度为净9+2*0.5m防撞护栏，加上0.08m的C40混凝土铺装层和0.06m的沥青混凝土面层，桥面横坡为双向1.5%。 - 设计荷载为公路-Ⅱ级，这是中国公路桥梁设计的基本承载标准。 2. **材料性能**： - 钢筋：主要采用HRB400级钢筋，具有较高的弹性模量和抗拉、抗压设计强度。 - 混凝土：主梁混凝土为C40，防撞护栏为C30，桥面铺装为C40，不同部位的混凝土有不同的强度标准值和设计值。 3. **设计计算内容**： - 主梁几何特性计算：确定板梁的形状和尺寸。 - 恒载内力计算：考虑桥梁自身的重量产生的内力。 - 荷载横向分布计算：利用杠杆法和铰接板法分析荷载在板梁间的分布。 - 活载内力计算：考虑车辆等移动荷载的影响。 - 荷载组合：确定设计中要考虑的各种荷载组合，如永久荷载与可变荷载的组合。 - 主梁配筋计算：根据结构设计原理和计算结果来确定钢筋布置。 - 内力包络图绘制：展示不同荷载下的最大内力情况。 - 主梁构造图和配筋图：绘制详细的施工图以便于实际施工。 - 裂缝宽度验算：确保桥梁在使用过程中不会出现过大的裂缝。 - 主梁变形验算：验证桥梁在荷载作用下的变形是否在允许范围内。 4. **设计依据**： - 主要参考《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）和《公路钢筋混凝土与预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004），这些规范提供了设计的基本准则和方法。 5. **结构尺寸**： - 空心板的高度、宽度和板间缝隙的尺寸对桥梁的整体稳定性和承载能力有直接影响。 - 空心板的截面特性如毛截面面积、弹性模量等影响其承载能力和变形性能。 6. **荷载效应计算**： - 永久作用效应计算包括空心板自重和桥面系自重，是恒载的一部分。 - 可变作用效应计算涉及车道荷载，包括均布荷载和集中荷载，并考虑冲击系数和车道折减系数的影响。 在设计装配式钢筋混凝土简支空心板桥时，必须综合考虑这些因素，通过精确的计算和合理的设计，确保桥梁的安全性、耐久性和经济性。设计过程中的每个环节都需要严谨对待，以满足交通需求的同时，确保桥梁在整个生命周期内的稳定运行。