制动系统英文翻译.doc

制动系统是汽车安全系统的重要组成部分，负责降低或停止车辆的行驶速度。本文主要讨论的是鼓式制动器，这种制动方式是通过制动蹄或制动衬片压紧旋转的制动鼓内表面，利用摩擦力来实现减速。鼓式制动器在一些现代汽车中仍然使用，原因在于它们在技术和成本上具有一定的优势，特别是在驻车制动时结构简单，适用于后轮，因为大部分制动力由前轮产生。 伺服系统在鼓式制动器的设计中起到了关键作用，它能提供“自动伺服”特性，即在不增加驾驶员额外体力的情况下增加制动力。这是因为旋转的制动鼓会带动制动蹄，增强两者之间的压紧力。不过，这种伺服现象虽能产生大的制动效果，但也降低了司机对制动的敏感度。 鼓式制动器的缺点主要体现在长时间或剧烈制动时，制动鼓因高温膨胀，需要更大的力才能保持制动效果，这可能导致制动失效。此外，制动蹄的磨损不均匀也可能引发问题。为了确保制动性能，制动片需要定期更换，一些车辆设有警告系统提示更换。 制动器的另一个问题是制动尖叫，通常是由于制动部件振动（共振）造成的，但也有时候是设计为磨损指示器。制动抖动或颤抖可能是由于制动盘不平整导致的，制动尘埃则是制动衬块磨损产生的，可能对轮胎造成损害。不同的制动摩擦片配方会产生不同量的尘埃，某些配方可能更具破坏性。 制动系统的运作原理是通过驾驶员踩下制动踏板，力经液压传递到制动器，将力放大以产生足够的制动力。典型的制动系统布置包括液压力传输组件，如刹车主缸和轮缸，以及机械连接部分，如制动蹄或盘式制动器的制动钳。 在选择制动系统时，需要平衡性能、成本和维护需求。例如，盘式制动器因为其散热性能好、响应快，常用于前轮，而鼓式制动器则多用于后轮的驻车制动。对于高性能车辆，甚至可能出现多块制动衬块以优化性能。 制动系统是汽车安全的关键，其设计和维护对于行车安全至关重要。理解制动系统的运作机制和不同类型的制动器的特点，有助于车主更好地了解和维护自己的车辆。