### 汽车驱动桥详解
#### 一、概述
汽车驱动桥是汽车传动系统中的重要组成部分，主要负责将变速器或分动器传递来的扭矩进一步增大并改变方向，最终传递给驱动轮，同时允许左右驱动轮以不同的转速旋转。驱动桥由主减速器、差速器、半轴和桥壳等组成。
#### 二、驱动桥的组成与功用
**组成：**
- **主减速器：** 主要负责减速增矩。
- **差速器：** 允许两侧驱动轮以不同转速旋转。
- **半轴：** 连接差速器与驱动轮。
- **桥壳：** 支撑和保护内部组件。
**功用：**
1. **进一步降速增矩：** 通过齿轮传动进一步降低转速，增加扭矩。
2. **改变动力传递方向：** 通常将纵向的扭矩转换为横向的驱动力。
3. **允许左右驱动轮以不同的转速旋转：** 在转弯时确保内外侧车轮能够适应不同的行驶路径。
#### 三、驱动桥的结构类型
根据结构不同，驱动桥可以分为整体式驱动桥和断开式驱动桥两种。
- **整体式驱动桥：** 配备非独立悬架，适用于越野车辆或重型卡车。
- **断开式驱动桥：** 配备独立悬架，常见于轿车或轻型客车。
#### 四、主减速器
**类型：**
- 按参与减速传动的齿轮副数目分类，可分为单级主减速器和双级主减速器。
- 按齿轮副结构形式分类，包括圆锥齿轮式、准双曲面齿轮式等。
**单级主减速器：**
- 结构简单，适用于小型汽车或轻型车辆。
- 调整要点包括支承刚度、轴承预紧度及啮合调整。
**双级主减速器：**
- 适用于需要更高传动比的情况，如大型货车或重型设备。
- 若第二级减速位于车轮附近，则称为轮边减速器，可以进一步提高传动比并增大离地间隙。
**轮边减速器：**
- 常见类型有行星齿轮式和圆柱齿轮副。
- 门式车桥利用圆柱齿轮副进行轮边减速，可调节车轮轴线与半轴之间的上下位置关系。
#### 五、差速器
**普通齿轮式差速器：**
- 由两半差速器壳、行星齿轮、十字轴等组成。
- 工作原理基于行星齿轮的三种运动状态：公转、自转以及两者结合。
- 当行星齿轮公转而不自转时，左右半轴齿轮的转速相等。
- 当行星齿轮既公转又自转时，左右半轴齿轮的转速之和等于差速器壳转速的两倍。
- 特殊情况下，如一侧车轮打滑，另一侧车轮的转速将是差速器壳转速的两倍。
**防滑差速器：**
- 在特定条件下，例如一侧车轮失去抓地力时，能够限制或阻止差速器的工作，从而将扭矩传递给有抓地力的一侧车轮。
#### 六、半轴与桥壳
**半轴：**
- 连接差速器与驱动轮的部件。
- 承受扭矩传递的同时，还要承受弯矩和剪切力。
**桥壳：**
- 提供支撑和保护作用。
- 分为整体式和分段式两种。
- 整体式桥壳强度高，但维护不便；分段式桥壳便于维护。
#### 七、驱动桥的维护与故障排除
- **维护要点：** 定期检查齿轮油液位和质量，确保润滑良好。
- **常见故障：** 异响、发热、漏油等。
- **故障排除方法：** 依据故障现象进行诊断，可能需要更换损坏的零件或调整间隙。
通过以上介绍，我们可以了解到驱动桥在汽车中的重要作用及其复杂的结构与工作原理。正确理解和维护驱动桥对于保证汽车正常运行至关重要。
