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全国交通模拟咨询系统 评分:

QT实现,有界面,功能完整。 1、 设计题目: 全国交通咨询模拟 2、设计目的 1、掌握C语言中对文件的操作方法,巩固结构体数据的定义和使用方法 2、进一步熟悉图的定义、存储方法、遍历、最小生成树的相关知识,灵活利用图的相关知识解决现实生活中的实际问题。 3、需求分析 1、提供对城市信息进行编辑(如:添加或删除)的功能。 2、城市之间有两种交通工具:火车和飞机。提供对列车时刻表和飞机航班进行编辑(增设或删除)的功能。 3、提供两种最优决策:最快到达和最省钱到达。全程只考虑一种交通工具 4、旅途中耗费的总时间应该包括中转站的等候时间。 4、概要设计 1、设计一个类,包含城市、航班、列车的信息
2011-11-17 上传大小:2.81MB
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评论 共3条

jiqinhe 有些东西还是看不懂。。不过还行吧。
2013-07-02
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cgsdwk 有些不是我在学的内容,不过还行
2012-12-26
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a7387356 运行不了啊
2012-12-17
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全国交通咨询模拟系统

全国交通咨询模拟系统、火车、车次、铁路线、站台、时刻表等

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全国交通咨询模拟程序
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全国交通咨询模拟

(1)对全国城市交通图和列车时刻表及飞机航班表进行编辑,应该提供文件形式输入和键盘输入两种方式。飞机航班表的信息应包括:起始站的出发时间、终点站的到达时间和票价;列车时刻表则需根据交通图给出各个路段的详细信息,例如:基于教科书7.6节图7.33的交通图,对从北京到上海的火车,需给出北京至天津、天津至徐州及徐州至上海各段的出发时间、到达时间及票价等信息。<br>(2)以邻接表作交通图的存储结构,表示边的结构内除含有邻接点的信息外,还应包括交通工具、路程中耗费的时间和花费以及出发和到达的时间等多种属性。另增加旅途中转次数最少的最优决策。<br>

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全国交通咨询模拟 课程设计

(1)输入形式和输入值的范围: 每条飞机弧或者火车弧涉及的信息量很多,包括:起始城市、目的城市、出发时间、到达时间、班次以及费用。作为管理员要输入的信息包括以上信息,而作为用户或者客户,要输入的信息有起始城市和目的城市,并选择何种最优决策。 (2)输出形式: 按用户提供的最优决策的不同而输出不同的信息,其中输出的所搭飞机或火车的班次及其起始地点和终点、起始时间和出发时间还有相关的最优信息,比如最快经多少时间到达、最省钱多少钱到达和最少经多少中转站到达。 (3)程序所能达到的功能 a.该系统有供用户选择的菜单和交互性。可以对城市、列车车次和飞机航班进行编辑,添加或删除。 b.建立一个全

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数据结构课程设计大作业,交通咨询模拟。1.出于不同目的的旅客对交通工具有不同的要求。例如,因公出差的旅客希望在旅途中的时间尽可能短,出门旅游的旅客则期望旅费尽可能省,而老年旅客则要求中转次数最少。编制一个全国城市间的交通咨询程序,为旅客提供两种或三种最优决策的交通咨询。 2.基本要求 (1)提供对城市信息进行编辑(如:添加或删除)的功能。 (2)城市之间有两种交通工具:火车和飞机。提供对列车时刻表和飞机航班进行编辑(增设或删除)的功能。 (3)提供两种最优决策:最快到达或最省钱到达。全程只考虑一种交通工具。 (4)旅途中耗费的总时间应该包括中转站的等候时间。 (5)咨询以用户和计算机的对话方式

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全国交通咨询系统设计(C语言)

2.1 问题描述 设计、实现一个全国大城市间的交通咨询程序,为旅客提供三种最优决策方案:(1)时间最短(2)费用最小(3)中转次数最少。 2.2 需求分析 该程序所做的工作的是模拟全国交通咨询,为旅客提供三种最优决策的交通咨询。此程序规定: (1) 在程序中输入城市名称时,需输入10个字母以内的字母串;输入列车或飞机编号时需输入一个整型数据;输入列车或飞机的费用时需输入一个实型数据;输入列车或飞机开始时间和到达时间时均需输入两个整型数据(以hh:mm的形式);在选择功能时,应输入与所选功能对应的一个整型数据。 (2) 程序的输出信息主要是:最快需要多少时间才能到达,或最

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交通咨询模拟系统

一.问题描述 设计、实现一个全国大城市间的交通咨询程序,为旅客提供三种最优决策方案:(1)时间最短(2)费用最小(3)中转次数最少。 二、实验要求 (1)选取合适的数据结构存储带权路线图 (2)实现单源最短路径算法

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