康明斯柴油发动机电器控制系统.pdf

### 康明斯柴油发动机电器控制系统 #### 一、引言 康明斯柴油发动机以其卓越的性能和可靠性在全球享有盛誉。为了更好地理解和维护康明斯柴油发动机的电气系统，本篇文档提供了详细的电气系统培训资料。这些资料涵盖了电器系统的定义、安装要求、设计指南等方面的内容，并对常见的电气问题进行了探讨。 #### 二、电器系统定义与关键指标 ##### 冷起动电流(CCA) - **定义**：按照SAE J537标准定义，在-18°C的低温条件下，蓄电池能够在短时间内输出的最大电流值。 - **串联与并联**：串联的蓄电池组不会增加总的CCA值，而并联的蓄电池组的CCA值等于单个CCA值乘以电池数量。 - **用途**：CCA值是衡量蓄电池起动能力的重要指标，对于柴油发动机而言尤为重要。 ##### 储备容量(RC) - **定义**：根据SAE J537标准，26°C环境下，以25A恒定电流放电，直至每个单元电池的电压降至1.75V所需的时间，单位为分钟。 - **意义**：RC值反映了蓄电池在低电量状态下的持续供电能力，对于保证发动机顺利启动至关重要。 #### 三、电器系统安装要求 ##### 起动系统 1. **起动马达功率**：起动马达的功率必须大于发动机及其所有附件（如风扇、空压机等）的总负载。 - **附件负载分类**：根据附件的不同，起动电机需要提供额外的功率储备，通常占发动机驱动功率的15%至100%以上。 2. **最低起动温度**：在最低无辅助起动温度（例如-12°C）下，起动系统驱动发动机的速度需高于规定的最低起动转速。 3. **主开关/紧急开关**：康明斯推荐在蓄电池正极安装主开关或紧急开关。 4. **电路连接**：起动马达继电器与起动马达S端子之间不得连接任何负载。 5. **电路电阻**：起动电路的电阻必须控制在一定范围内，具体数值取决于不同的发动机型号。 6. **起动马达接地**：起动马达必须可靠接地，可通过专用端子或通过其固定法兰实现。 7. **蓄电池规格**：蓄电池的CCA和RC必须符合发动机技术参数表中的要求。 8. **过驱动保护**：如果蓄电池的CCA超过起动马达允许的最大值，必须安装过驱动保护装置。 ##### 充电系统 1. **电压降**：在发电机输出额定电流时，从发电机输出端子到蓄电池正极的电压降不能超过规定值（12V系统不超过0.5V，24V系统不超过1V）。 2. **最大电流**：电器系统消耗的电流不能超过发电机的额定输出电流。 3. **电压调节**：电压调节器应将电压调整到合适的范围（12V系统13.5~15.5V，24V系统27~31V）。 4. **导线规格**：发电机电压感应电路至少应使用18AWG(1mm²)的导线。 5. **线路图**：必须严格按照发电机厂商提供的线路图进行接线。 6. **无火花环境**：在禁止火花产生的环境中，应使用无刷电机。 7. **发电机接地**：发电机必须通过起动马达接地端子或公共接地点进行接地。 8. **冷却要求**：当发电机附近环境温度超过93°C时，必须采取措施进行冷却。 9. **保险丝规格**：发电机输出导线上的保险丝必须大于发电机的额定输出电流。 #### 四、总结 通过对康明斯柴油发动机电器控制系统的学习，我们可以了解到该系统的核心组成部分及其重要性。从冷起动电流(CCA)到储备容量(RC)，再到具体的安装要求和技术细节，每一个方面都对确保发动机正常运行起着至关重要的作用。对于从事康明斯柴油发动机维护工作的技术人员来说，掌握这些知识是非常必要的。此外，了解和遵循康明斯推荐的安装规范，可以有效避免电气故障的发生，从而提高发动机的整体性能和使用寿命。