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脉动喷气发动机工作时,首先把压缩空气打入单向阀门,或使发动机在空中运动,这时
便有气流进入燃烧室,然后油咀喷油,火花塞点火燃烧。 这时长尾喷管在燃气喷出后, 由于
燃气流的惯性作用, 虽然燃烧室内的压强同外面大气的压强相等, 仍会继续向外喷, 所以在
燃烧室内造成空气稀薄的现象, 使压强显著降低到小于大气压, 于是空气再次打开单向活门
流入燃烧室,喷油点火燃烧,开始第二个循环。这样周而复始,发动机便可不断地工作了。
这种发动机由进气到燃烧、排气的循环过程进行得很快,一秒钟大约可达 40 ~50 次。
脉动式发动机在原地可以起动,构造简单,重量轻,造价便宜。这些都是它的优点。但
它只适于低速飞行(速度极限约为每小时 640 ~800 公里),飞行高度也有限,单向阀门的
工作寿命短,加上振动剧烈,燃油消耗率大等缺点,使得它的应用受到限制。
(制作涡喷特别提醒!安全第一)
::::安全守则::::
涡喷的制作不同于其他模型, 由于涡喷在高温与高速条件下工作, 如果你不想被当成烤鸭请
注意下面的事项!
1,别被火喷成烤鸭,玩火要有科学知识指导。
2,涡轮一定要作动平衡才能用。
3,无论如何不要在公共场合试发动机,很多人围观不是好事。