大众途锐混合动力车加速时发动机舱内异响.docx

### 大众途锐混合动力车型发动机舱内异响故障解析 #### 故障现象描述 一辆行驶里程约为2万公里的2012年款大众途锐混合动力车型，在加速过程中，用户报告称发动机舱内出现异响。该车辆装备了3.0T汽油发动机与串联式电动机。 #### 故障检查过程 - **初步诊断**：在试驾过程中，技术人员发现该车在加速时，可以听到类似排气管漏气的声音。但在怠速状态下，不论如何加速均无法听到此声音。 - **故障定位**：为更准确地定位故障来源，技术人员决定采取失速试验的方法来进一步排查。通过在发动机负载下进行测试，当发动机转速达到1700转/分钟时，声音被确认来自冷却系统管路中的一个特定控制阀。 - **控制阀分析**：鉴于技术人员对该款车型接触较少，有必要深入了解此控制阀的功能及其工作原理。该混合动力车型根据不同的温度需求将冷却系统分为两个独立的部分： - **高温系统**：主要负责发动机与电动机的散热； - **低温系统**：则负责增压空气和电动机功率控制器的散热。 - **故障部件确认**：出现异响的控制阀位于高温冷却系统中，其功能是调节自动变速器油液热交换器中的冷却液流量。该控制阀为真空驱动的气动元件。经过检查发现，驱动元件中的膜片发生了破裂，导致膜片在工作时产生异常声响。 #### 故障原因分析 本次故障主要是由冷却系统中用于调节自动变速器油液热交换器冷却液流量的控制阀内部膜片破裂所引起。当车辆加速时，膜片因破裂而在气动元件动作时产生异响。该控制阀为真空驱动，膜片的破裂导致其无法正常工作，从而在特定条件下产生异常噪音。 #### 维修方案及结果 - **维修措施**：根据故障分析结果，技术人员决定更换故障的冷却液控制阀。 - **故障解决**：更换新的冷却液控制阀后，异响问题得到彻底解决，车辆恢复正常运行。 #### 故障预防建议 - 定期进行车辆保养检查，尤其是对于冷却系统的维护至关重要。 - 在遇到不明异响时，应立即进行专业检测，避免因小失大。 - 对于混合动力车辆而言，定期对电动机及其相关控制系统进行检查尤为重要。 #### 结论 通过对大众途锐混合动力车型加速过程中发动机舱内异响的故障诊断与处理过程的详细描述，我们可以看到，及时准确地识别并解决问题所在对于保障车辆安全可靠运行具有重要意义。本案例中涉及的故障点较为特殊，不仅考验了维修人员的技术水平，也为其他技术人员提供了宝贵的参考经验。