奇瑞艾瑞泽7e插电式混合动力模式定义.docx
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2024-03-23
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奇瑞艾瑞泽 7e 插电式混合动力模式定义
由于节能和减排的压力，北京、上海、深圳等大城市制定相关新能源汽车鼓励政策。除了新
能源汽车购车补贴外，新能源汽车的牌照也不限量，从而使这些城市的新能源汽车销量快速
增加。插电式混合动力新能源汽车（PHEV : Plug-in Hybrid Electric Vehicle）由于其不
像纯电动汽车受到续航里程的限制，也越来越受消费者欢迎。目前，比亚迪秦、奇瑞艾瑞泽
7e、上汽荣威 550e 等几款车型都有着不错的销量。针对 PHEV 的工作模式选择，奇瑞艾瑞泽
7e 最多，达到 6 种模式。
1 工作模式选择开／关
在艾瑞泽 7e 的仪表板上有 2 个按键，工作模式选择开／关。其中一个为 EC（经济模
式）和非 ECO 模式的选择开关，另一个为 EV（纯电动）/AUTO（自动）/HEV 混动）3 种方式
的选择切换键。这样，艾瑞泽 7e 的 2 个按键就可以依据不同的选择方式，确定 6 种工作模
式，分别为：①ECO＋EV；②非 ECO＋EV；③ECO＋AUTO；④非 ECO＋AUTO；⑤ECO＋HEV；⑥非
ECO＋HEV。组合仪表会显示当前运行的工作模式。
2 六大工作模式定义
2.1 ECO＋EV 模式
EV 模式打开 ECO 按键，即电动经济性模式。纯电工作模式，以长续航为目标。发动
机起动条件（下列条件满足任意一条，发动机即可起动）如下：①取决于不同电池温度下的
SOC 值，当 SOC 小于闭值，此闭值为仪表显示值；②电池放电功率＜5.5 kW（电池温度较低
或者较高时，通常低于－20℃或者高于 50℃）；③变速器油温≤－2℃；④发动机水温＜－
10℃；⑤车速＞115 km/h；⑥诊断功能不允许进入 EV 模式（如电机等方面的故障）。
车辆状态正常，在常温环境下，艾瑞泽 7e 仪表显示 SOC 值低至 0 才起动发动机，ECO＋EV
模式自动切换到 ECO＋AUTO 模式。
2.2 非 ECO＋EV 模式
EV 模式关闭 ECO 按键，即电动动力性模式。纯电工作模式，以动力性为目标。发动
机起动条件同 ECO＋EV 模式。但两者的区别在于驾驶员通过踏板传递的转矩需求（指轮端转
矩）不同。图 3 所示为非 ECO＋EV 模式下的踏板转矩曲线，由车速和踏板位置查表获得。由
于 ECO 是经济模式，非 ECO 是动力模式，非 ECO 模式下的踏板和车速对应的转矩需求要大于
ECO 模式下的转矩需求。
车速 60 km/h 时，在 ECO 和非 ECO 下的踏板对应的转矩对比示意图。相同踏板开度下，
非 ECO 的转矩需求要大于 ECO 模式下的转矩需求，以此来提升非 ECO 模式下的动力性感受。
与 ECO＋EV 模式相同的发动机起动条件。车辆状态正常，在常温环境下，艾瑞泽 7e 仪表
显示 SOC 值低至 0 才起动发动机，非 ECO＋EV 模式自动切换到非 ECO＋AUTO 模式。
2.3 ECO＋ AUTO 模式
ECO 按键按下，模式选择到 AUTO，即自动经济模式。纯电和混合动力组合工作模式，
以经济性为目标。ECO＋AUTO 模式，既可以通过按键选择进入，也可以在 EV 模式下，纯电
续航后电量不足自动切换到 AUTO 模式，soc 切换闭值同图 2 所示。
ECO＋AUTO 模式发动机起动条件（以下任意一条条件满足）如下：1TSOC 小于阀值；②
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