车载电子电器架构 —— 平行开发策略.docx

### 车载电子电器架构——平行开发策略详解 #### 一、平行开发策略概述 **平行开发策略**是针对当前多平台、多车型的不同开发计划所设计的一种数据开发管理方案。这一策略的核心在于实现数据的最大化开发以及通过变量管理确保数据的复用性和灵活性。 1. **最大化开发**：这一策略旨在减少重复开发工作，提高开发效率。通过构建一棵主工作结构树（SupersetModel），所有用户的开发活动均在此结构树上进行，确保数据的一致性和准确性。 2. **变量管理**：通过变量管理，开发团队可以根据不同平台和车型的具体需求灵活调整数据。这种方式不仅简化了数据发布流程，还使得用户能够精确选择所需发布的数据，从而满足特定平台或项目的需求。 #### 二、平行开发策略的应用 **平行开发策略**在具体应用中，强调以下几个方面： 1. **统一框架**：所有开发活动围绕一棵主工作结构树（SupersetModel）进行，这棵树作为整个开发过程的核心，为所有开发活动提供了一个统一的框架和参考。 2. **数据复用性**：采用最大化开发策略，尽可能减少重复劳动，提高开发效率。同时，结合变量管理，开发团队可以灵活地调整和管理数据，以满足不同平台和车型的需求。 3. **灵活性与效率**：平行开发通过变量管理辅助用户选择各个 Loop (Product Platform) 乃至项目需要的实际发布数据，使得数据发布更加便捷和高效。 4. **团队协作**：所有开发活动都在主工作结构树上进行，有助于团队成员之间更好地了解彼此的工作进展和成果，减少沟通成本。同时，通过变量管理，团队成员可以更精准地定位和解决问题，提高开发质量。 #### 三、结构树管理 **结构树管理**是平行开发策略中的一个重要组成部分，主要涉及以下两个概念： 1. **Superset Model**：作为开发活动的主数据库，覆盖所有项目的数据，可以作为各 Loop 的数据源。 2. **Product Platform (Loop)**：一系列使用相同架构、拥有相似功能系统及 SOP 计划的开发项目的集合。例如，Loop 的产品结构可以视为包含 OEM 不同平台的项目数据。Loop 中的数据通过变量配置辅助工程师从 Superset model 中选择而来。 **具体操作步骤**如下： 1. **创建新项目**： - 基于现有的主树版本（例如 2023 R3），创建一个新的主树版本（如 2024R1）和分支结构树。 - 在主树中录入所有变更的、新增的功能需求（FDR）、功能要求（FR），并分配 FR 至相应的子系统。 - 将主树中更新的平台功能以功能为单位，将 FDR 和 FR 同步至分支，并将 FR 分配至子系统。 2. **子系统层开发**： - 在主干和分支的子系统层接收 FR 需求，并进行子系统数据设计。 - 在 Loop1 中先进行平台功能的系统设计，再将子系统数据同步至主干。 - 根据各项目 ECU 清单，分配 LC。 3. **ECU 层开发**： - 在分支上对 ECU 层进行清理，确保分支上只保留与该项目相关的数据。 #### 四、变量管理 **变量管理**在平行开发策略中起着关键作用，其目的是为了确保数据的灵活性和复用性。通过合理的变量配置，开发团队能够在满足不同平台和车型需求的同时，减少不必要的重复工作。 1. **数据发布**：通过变量管理辅助用户选择各个 Loop (Product Platform) 乃至项目需要的实际发布数据。 2. **数据灵活性**：开发人员可以通过调整变量配置，轻松适应不同的开发需求，提高数据的复用性和灵活性。 #### 五、总结 **平行开发策略**是一种高效的数据开发管理方案，适用于多平台、多车型的不同开发计划。通过最大化开发策略和变量管理相结合，不仅可以提高数据的复用性和灵活性，还能增强团队间的协作和沟通效率。随着汽车行业的发展和变革，平行开发策略有望成为未来汽车电子电器架构开发领域的重要工具之一。