基于 cruise 的混动仿真，P2 并联混动仿真模型可实现并联混动汽车动力性经济性仿真。在现代汽
车工业中，混动汽车已经成为了一种趋势，它能够结合汽油发动机和电动机的优势，在能源利用效率
和环保性方面取得了很大的突破。为了更好地研究和优化混动汽车的动力性和经济性，本文引入了一
种基于 cruise 的混动仿真方法。
首先，我们介绍了整个 P2 并联混动仿真模型的结构。该模型主要由 cruise simulink 和 MATLAB
Simulink 联合构成。cruise simulink 是一种流行的汽车仿真工具，可以模拟汽车的行驶过程和
各种动力组件的工作状况。而 MATLAB Simulink 则是一种强大的工具，可以搭建逻辑门限控制策略
，对混动汽车的功率分配和能量流进行优化。
在混动仿真模型中，我们定义了五种模式，分别是纯电模式、发动机直驱模式、行车充电模式、混合
驱动模式和制动回馈模式。这些模式分别对应着不同的动力输出方式，通过调整各个模式的比例，可
以实现对混动汽车的动力性和经济性进行分析和优化。并且，为了方便用户的理解和使用，我们还编
写了详细的文档，对每种模式的工作原理和逻辑进行了解释，使得用户可以轻松地理解和操作模型。
然而，需要注意的是，该仿真模型仅作为参考，不同的车型和控制策略必然会有所不同。同一构型的
车辆也需要根据实际的参数和数据进行相应的调整和仿真。因此，在使用模型之前，请确保具备相应
的软件基础，以便进行模型的调整和优化。
综上所述，基于 cruise 的混动仿真，P2 并联混动仿真模型可实现并联混动汽车的动力性和经济性
仿真。通过该模型，研究人员可以对混动汽车的功率分配和能量流进行优化，为混动汽车的设计和开
发提供参考。然而，需要注意的是，该模型仅作为参考，并不适用于所有车型和控制策略，用户需要
根据实际情况进行相应的调整和仿真。希望本文对广大研究人员在混动汽车领域的工作有所启发，为
混动汽车的发展做出更大的贡献。
