罗姆公司推出的下一代汽车驾驶舱解决方案白皮书主要关注车载扬声器系统的升级与优化,尤其强调了在智能汽车时代声音作为人车交互的关键角色。随着高级驾驶辅助系统(ADAS)和声学车辆警示系统(AVAS)的广泛应用,汽车内部的声音需求变得更加复杂和多样化,这促使汽车制造商需要更高性能的扬声器系统。
1. 扬声器系统的构成与分类
扬声器系统主要分为使用蜂鸣器和扬声器两类。蜂鸣器成本低,但频率范围有限,而扬声器则可以提供更宽的频率响应,更适合播放复杂的语音和警示音。随着驾驶舱声音需求的增加,扬声器放大器IC成为必需,它负责放大SoC输出的语音信号,驱动扬声器工作。扬声器放大器IC分为模拟输入型和数字输入型,以及AB类放大器和D类放大器。AB类放大器具有低功率转换效率但无辐射,而D类放大器则相反,效率高但可能产生辐射,需要LC滤波器抑制。
2. 扬声器放大器的挑战
车载扬声器放大器需要兼顾高可靠性、大功率输出和安全性。大功率输出可能导致过电流,从而影响IC安全,尤其是在扬声器短路时。传统的过电流保护电路通过限制负载电流来防止损坏,但这限制了最大输出功率并可能导致声音失真。
3. ROHM的新产品“BD783xxEFJ-M”
针对上述挑战,ROHM推出了新型车载仪表盘用扬声器放大器“BD783xxEFJ-M”。这款产品采用模拟输入和AB类输出,以5V电源运行,最大输出功率可达2.8W,并配备了创新的过电流保护电路。该电路结合了限流器和峰值电流保护电路的优势,能够在不牺牲输出功率的情况下提供安全保护,即使在启动或欠压条件下也能有效应对短路事件。
通过“BD783xxEFJ-M”,罗姆解决了车载扬声器放大器在功率输出与安全之间的矛盾,为下一代汽车驾驶舱提供了更加先进和可靠的音频解决方案。这款产品不仅提升了驾驶舱的用户体验,也确保了汽车电子系统的整体安全性和稳定性,反映了智能汽车对声音交互的高度依赖,以及在汽车电子领域持续的技术创新。