AFS 自动陀螺定位定向系统在地铁中的应用
摘要:根据笔者的实践经验,本文介绍了 AFS 自动陀螺系统的组成、功能和作业步骤。实践证
明,将其 应用 在地铁工程测量中,能够达到提高隧道贯通精度、大大提高作业效率及降低劳
动强度等目的。
关键词:AFS;自动陀螺仪;应用
0 前言
由于陀螺仪定向的人工观测过程费时费力,很容易造成返工且精度受到限制,所以便出现
了自动陀螺经纬仪,这是能够自动确定过测站的子午线方向(陀螺北方向)和测线的陀螺方位
角的仪器。 目前 ,随着城市建设的加快,城市地铁建设中的联系测量受到外界环境的 影响 越
来越大,特别在城市繁华区修建地铁,竖井洞口往往只有 6~10m,在洞内引测方位角的条件受
到极大限制,洞内定向的精度很难保证。而将自动陀螺仪系统使用到地铁工程中,就极大地提
高了地铁隧道联系测量的精度,确保了地铁隧道的准确贯通。特别是在长大地铁隧道中,使用
陀螺仪进行联系测量将地面坐标和方位传递到隧道洞内,保证长大隧道的准确贯通,其优势极
为明显。
1 系统的构成
AFS(AllFunctionStation)是在自动陀螺经纬仪基础上 发展 起来的一种新型仪器系统。
AFS 系统的构成框图如图 1 所示:
1.1 自动陀螺仪
自动陀螺仪是基于照准部不动的对称测时法找北。采用测时法找北取代了人工观察指标
线重合时按表计时的 方法 ,大大提高了测试时的精确度,使一测回找北的内部符合标准偏差
约为 1s。AFS 还用测前与测后的自动零位观测取代了人工估读零位,使零位测量的标准偏差
约为 1s,由于自动测时和自动零位观测精度很高,加上其它提高精度与稳定性的措施,保证了
AFS 系统一次定向标准偏差优于 15s。