【知识点详解】
1. 包装单据：在国际贸易中，包装单据是证明货物包装情况的文件，例如重量单、尺码单和装箱单。装货单并不属于典型的包装单据，它通常指的是托运人提供的指示如何装载货物的单据。
2. 国际贸易术语：FOB (Free On Board)、FAS (Free Alongside Ship)、FCA (Free Carrier)和CFR (Cost and Freight)都是国际贸易中的价格条款。其中，FCA适用于任何运输方式，而FOB、FAS和CFR则通常与海运相关。
3. 租船合同条件：Free in是指在租船合同中，由船东负责货物的装船费用。这通常适用于非班轮运输，如程租船或期租船，而非班轮运输的费用一般由租船人承担。
4. FOB条件下的费用分担：在FOB条件下，如果采用租船运输，买方若不想承担装货费和平舱费，可以在合同中规定为FOB Stowed，意味着装货和堆存费用由卖方承担。
5. EDI（Electronic Data Interchange）：EDI是电子数据交换，它不包括纸单据的传递，而是通过统一标准在计算机应用程序间直接传递信息。
6. 信用证受款人栏目：信用证显示Available with any bank意味着受益人可以指定汇票的受款人，因此选项B正确。
7. 海损类型：茶叶因暴风雨受损属于单独海损，即货物只遭受部分损失，未达到全损的程度。
8. CIF与CIP的区别：两者主要的区别在于风险转移的界限和保险责任的结束点，CIF的风险转移是在货物越过船舷，而CIP的风险转移是在交货给第一承运人时。
9. 信用证金额与数量的约定：根据CIF伦敦USD80.00 Per M/T的合同，且不能分批，信用证金额80万美元，意味着数量不能有变动，即必须发送10000 M/T。
10. 海运提单运费支付：CIF贸易术语下，运费通常由卖方预付，因此海运提单上的运费支付应标注为Freight prepaid。
11. 计算重量的方法：对于价值较低的商品，常常以其净重作为计价基础。
12. 信用证分批装运与转运：若未规定，根据《UCP600》，受益人可以分批装运和转运。
13. 空运计费重量：空运中，如果货物体积超过其实际重量，计费重量将按体积重量计算，即长*宽*高/6000立方厘米。此处210箱商品的总体积为210*(40*30*30)/6000=7560公斤，所以计费重量为7560公斤。
14. 收取佣金的角色：在国际贸易中，通常由中间商收取佣金。
15. 信用证与分批装运：根据《跟单信用证统一惯例》，未规定时，可以分批装运和转运。
16. 保险金额的计算：国际保险实践中，投保金额通常在CIF总值基础上加一成，以覆盖可能的额外风险。
17. FOB风险划分：买卖双方风险划分的界限是在货物在装运港越过船舷。
18. 卖方不负责出口清关的术语：例如DDP (Delivered Duty Paid)术语，卖方需负责到目的地的所有清关手续和费用。
以上内容详细解释了国际贸易中的各种概念和操作，涉及单证、运输方式、费用分担、贸易术语、信用证、海损类型、计费重量、佣金和保险等方面的知识。这些知识点对于理解和处理国际商务单证员考试中的问题至关重要。
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