标题：基于 MATLAB 仿真模型的新能源汽车车载双向充电技术分析
摘要：本文基于 MATLAB 仿真模型，对新能源汽车车载双向充电技术进行了深入分析。首先，介绍了
V2G 技术在双向 AC-DC 和 DC-DC 充放电机中的应用。然后，详细介绍了双向 AC-DC 单相 PWM 整流
器和双向 DC-DC CLLC 谐振变换器的前级和后级电路设计，并阐述了其工作原理及参数设置。最后，
通过仿真实验，验证了该模型的可行性和性能指标。
引言
近年来，随着全球对环境保护和能源可持续发展的重视，新能源汽车逐渐成为汽车行业的热门话题。
而新能源汽车的充电技术也是其发展的关键。本文基于 MATLAB 仿真模型，对新能源汽车车载双向充
电技术进行了深入研究和分析，旨在为新能源汽车充电技术的优化和发展提供参考。
1. V2G 技术在双向充放电机中的应用
1.1. 双向 AC-DC 充放电机
双向 AC-DC 充放电机作为新能源汽车充电系统的核心部件，通过 V2G 技术实现了电能的双向传输。
本节主要介绍了双向 AC-DC 充放电机的基本原理和应用场景。
1.2. 双向 DC-DC 充放电机
双向 DC-DC 充放电机是新能源汽车充电系统中的另一个重要组成部分，同样通过 V2G 技术实现了电
能的双向传输。本节主要介绍了双向 DC-DC 充放电机的结构和工作原理。
2. 基于 MATLAB 仿真模型的双向充放电机设计
2.1. 双向 AC-DC 单相 PWM 整流器
双向 AC-DC 单相 PWM 整流器作为双向充放电机的前级电路，具有输入 AC220V、输入单位功率因数
的特点。本节主要介绍了该整流器的电路结构、工作原理以及参数设置，并对其性能进行分析和评价
。
2.2. 双向 DC-DC CLLC 谐振变换器
双向 DC-DC CLLC 谐振变换器作为双向充放电机的后级电路，在谐振频率 150kHz 和采用 PFM 变频
控制的条件下，实现了输出 DC360V。本节主要介绍了该谐振变换器的电路结构、工作原理以及参数
设置，并对其性能进行了仿真和评估。
3. 基于仿真模型的双向充放电机性能评价
