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毕
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济源逢石河特大桥设计书
学 院：公路学院
专 业：桥梁工程
姓 名：郝龙
学 号：2102040337
指导教师：陈偕民
完成时间：2008-6-10
二〇〇八年六月
毕业设计（论文）任务书
课题名称 济源逢石河特大桥设计
学院(部) 公路学院
专 业 桥梁工程
班 级 21020403
学生姓名 郝龙
学 号 2102040337
4
月 28 日至 6 月 12 日共 7 周
指导教师(签字)
教学院长(签字)
2008 年 月 日
一、设计内容（论文阐述的问题）
1、桥梁结构的总体布置－根据设计原始资料拟定 3－4 个桥型初步方案
2、方案比选－从材料（造价），施工设备和能力，工期，维修与运营，抗震性
能，修复，美观等诸方面对各初步方案进行全面比较和分析，确定推荐方案
3、上部结构设计－选择类型、拟定截面尺寸、完成内力计算和配筋设计、完成
强度验算、疲劳验算、稳定性验算、变形验算
4、下部结构设计－选择材料类型、拟定结构和主要截面尺寸
5、施工方法设计－根据桥梁所处环境和施工条件，选择合理可行的施工方法和
程序
6、绘制施工图纸
7、编写计算说明书
二、设计原始资料（实验、研究方案）
1、桥型地质、地形图（见附图）
2、设计荷载：公路 I 级
3、桥面净空：2×净 10.75 米（两侧各设 0.5 米护栏）
4、桥下净空：满足泄洪要求
5、气温：最高有效温度 34℃，最低有效温度-10℃
6、冲刷深度：一般冲刷线低于河床 1m，最大冲刷线低于河床 2m
7、其它：地震动峰值加速度 0.2g，设计水位和最低水位见附图
三、设计完成后提交的文件和图表（论文完成后提交的文件）
1、计算说明书部分：
（1）桥梁结构的总体布置和初步方案拟定
（2）方案比选论述
（3）结构设计
内力计算和配筋计算
强度验算、疲劳验算、稳定性验算、变形验算
（4）施工方法介绍
（5）对所完成设计的总结和体会
（6）中文摘要和外文摘要
2、图纸部分：
（1）桥型方案比较图
（2）推荐方案的总体布置图
（3）推荐方案结构的一般构造图及主要工程数量
（4）推荐方案的钢筋构造图
（5）施工方法示意图
要求：提交的图纸中既要有计算机绘制图纸，也要有手工绘制的图纸。
四、毕业设计（论文）进程安排
序号 设计（论文）各阶段名称 日期（教学周）
1 开题报告及外文文献翻译 4 月 28 日－5月4日
2 比选方案确定 5月5日－5月11日
3 桥梁构造设计 5 月 12 日－5 月 18 日
4 各部分图纸绘制 5 月 19 日－5 月 25 日
5 桥梁设计计算与结构内力验算 5 月 26 日－6月1日
6 设计计算说明书书写 6月2日－6月12日
五、主要参考资料
《土木工程专业毕业设计指南－桥梁工程分册》陈忠延 等编著，水利水电出版
社出版
《桥梁工程》教材
《结构设计原理》教材
《基础工程》教材
《桥涵水文》教材
《桥梁计算示例集》人民交通出版社
《桥梁上部结构计算示例（二）》重庆交通学院等校合编
《桥梁设计常用数据手册》人民交通出版社出版
长安大学毕业设计（论文）开题报告
课题名称 济源逢石河特大桥
课题来源 自选项目 课题类型 工程设计 指导教师 陈偕民
学生姓名 郝龙 学 号 2102040337 专 业 桥梁工程
（内容包括：课题的意义，国内外发展状况，本课题的研究内容、方法、手段及预期成果，任
务完成的阶段安排及时间安排，完成任务所具备的条件因素等。）
一、课题意义
这次毕业设计的济源逢石河大桥为双塔钢混组合结构斜拉桥，其主塔部分采用
钢筋混凝土结构，主梁采用单箱四室钢主梁结构。在三项比选方案中，根据实用、
经济结构美观的原则最终选择主跨为 260m 的钢主梁斜拉桥，其结构轻盈、受力均
匀，充分体现了斜拉桥的优势和特色。
二、国内外发展情况
斜拉桥桥型虽然很早就有了，但近 40 年才得到广为应用。这是因为 18 世纪初
期，有几座这种形式的桥垮了，加之法国工程师纳维（Navier）调查事故原因，得
到悬索桥的形式较为理想的结论，致使斜拉桥形式长期得不到应用。
1938 年，德国的迪辛格尔（F.Dischinger）对斜拉桥开始作新的研究，1949
年发表了他的研究成果，这对德国及世界都有所触动。
斜拉桥很快发展的主要原因：
（1）超静定结构理论分析的发展。
（2）钢桥面板的发展。
（3）钢索材料、制造、锚固方式和各种防腐工艺的发展。
（4）模型试验和电子计算机计算技术的发展。
以上技术的发展，证明斜拉桥在许多方面比悬索桥优越。首先，斜拉桥型在刚
性、经济性及架设方面都比悬索桥优越;其次，斜拉桥的最大优点是不需要像悬索
桥那样笨重的钢索锚固装置；另外，为了获得长大桥良好的抗风稳定性，斜拉桥的
主梁采用扁平断面，这种截面减震性能相当高，所以在抗风抗震方面比悬索桥更优
秀；最后，斜拉桥可以用钢索来抵抗主梁的扭转振动，而悬索桥必须以加劲粱来抵
抗扭矩，这也是悬索桥的不足之处。
国外，对近代悬索桥和斜拉桥做了比较。结果表明，在许多方面斜拉桥比悬索
桥优越。莱翁哈特（Leonhardt.F.）和蔡尔奈尔（Zellner.W.）曾在“关于跨度大
于 600m 悬索桥和斜拉桥的对比”（《国际桥协论文集》第 32 卷，1972 年）一文中
