电子膨胀阀对蒸发器出口过热度的控制改进研究.docx

本文主要探讨了在汽车空调温度控制系统中，如何通过改进电子膨胀阀对蒸发器出口过热度的控制来提高系统性能。电子膨胀阀作为制冷系统中的关键组件，通过调节阀的开度来控制制冷剂流量，进而维持蒸发器出口过热度在适宜范围内。蒸发器过热度的控制对防止压缩机液击、确保系统稳定运行以及提高能效具有重要意义。 传统的PID（比例-积分-微分）控制策略在面对汽车空调系统中的非线性变化和大惯性问题时，可能会导致控制精度和稳定性不足。为解决这一问题，研究者提出了一种参数自整定模糊PID控制策略。模糊控制算法不依赖于精确的数学模型，具备较强的鲁棒性，能适应外界影响引起的过热度波动。将模糊控制与PID相结合，形成自整定模糊PID控制器，可以有效降低超调和振荡，提高控制效果。 在研究中，研究人员首先通过实验方法在标准焓差室内识别了蒸发器出口过热度与电子膨胀阀开度之间的关系，建立了相应的开环结构传递函数。然后，在MATLAB/simulink环境中构建了仿真模型，将模糊PID控制应用于电子膨胀阀控制器，并与常规PID控制器进行了对比分析。结果表明，优化后的模糊PID控制器能显著改善过热度控制过程中的动态性能。 这项研究为电子膨胀阀控制策略的优化提供了理论依据和实践指导，对于汽车空调系统的控制器设计和调试具有重要参考价值。通过结合模糊控制的自适应性和PID控制的稳定性，提出的自整定模糊PID算法有望提升空调系统的整体控制性能，实现更高效、更稳定的温度调节。未来的研究可以进一步探索这种控制策略在不同工况下的适用性和通用性，以推动汽车空调技术的进步。