城市公交智能化解决方案.docx
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2022-11-17
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城市公交智能化解决方案
引言
随着我国国民经济飞速发展，城市建设日新月异，随之而来交通问题也是日益严重。影
响城市交通主要的因素之一，是城市中的公交车辆，公交车辆也是直接反映着城市形象问题。
目前公交车的调度管理方面还存一些问题，信息反馈不及时，从而导致调度措施的滞后，运
营成本现在也是很高的，也有一些资源浪费的现象，管理方面都是手工操作，缺乏科学性等。
由于这一系列问题的存在，智能公交调度系统就以次而产生了。
本文将介绍设计的一种公交智能调度系统，并重点介绍了车载系统终端的设计与实现。
以无线数传终端应用平台为基础，结合了无线通信、GPS 定位、语音处理和图像处理等多种
技术，利用公共 GSM/GPRS/CDMA/EDGE无线数字移动通信网络，将无线数据传输、GPS 定位、
短信调度信息、自动报站、手动辅助报站、LED 同步显示到站信息、定时回传、紧急报警、
手动服务提示、图片抓拍，开关门报警、超速报警、远程设置参数、远程更新程序、司机考
勤管理、多线路切换、语音通话等功能有机地融合为一个整体，构建一套实时监控、生产运
营管理、指挥调度等功能于一体的智能公交车载终端车载终端。
1 系统功能及工作原理
公交智能终端，最核心的功能就是应该实现公交业务上的数据的时时采集以及传输，和
监控调度中心的交互，该车载终端需要实现的主要功能如下：
1.1 实时时钟功能
车载智能终端所采用 CPU本身具有实时时钟功能，并可通过 GPS校正，为实现整个调度
系统时钟的同步提供可靠保证。
1.2 无线通信机制
终端所采用无线通信模块是不带 TCP/IP协议栈的工业级 GPRS模块，使用蓝斯通信获得
国家软件着作权登记证书的“无线数传终端应用平台”所含自主开发的 TCP/IP
协议栈，采用自主开发的 TCP/IP协议栈可以方便网络的切换和升级，如即将到来的 3G 网
络，终端可以快速的更换 3G 模块，无须再改动其他硬件。
1.3 定位功能
可根据需要实现 24小时服务，按后台中心设定的规则（电门启动/关闭、定时/定距等组
合条件）自动向后台中心发送位置信息（包括：日期时间、经纬度、速度、车辆编号、GPS 信
号状态、相关车辆状态信息等）。
1.4 数据存储功能
1.4.1 黑匣子和行驶状态数据
可实时存储大量记录（容量不少于 20000条），即使故障或掉电也不丢失。记录内容包括：
时间、经纬度、速度、距离、方向、高度、星数等。以1 分钟的采样间隔，终端可保存不少
于 360个小时的黑匣子和行驶状态数据。
1.4.2 事故疑点数据记录
终端具有多个 RS232、RS485接口，可以通过外接行车记录仪等设备，可采集车速变化、
刹车、方向灯、前后车门及其它车辆状态输入。符合国家的行车记录仪的基本规范要求，为
交通事故责任判定提供技术数据。
1.4.3 快速采集存储数据接口
提供 USB接口，便于现场快速采集所有存储在车载终端内的存储数据。
1.4.4 LCD调度屏
LCD液晶调度屏每屏显示 4 行文字，每行 8 个文字；向驾驶员提供清楚的信息交流、操
作、查询、窗口。
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