地铁上盖物业经营模式探讨
摘要:随着地铁物业开发成本的逐渐提高,后期经营难度加大,
本文从四个方面出发,探讨和分析了地铁物业的多种经营模式,及
其之间的往复循环关系。
关键词:地铁上盖;物业;经营模式
中图分类号:u231+.3 文献标识码:a 文章编号:
1001-828x(2012)03-0-01
一、我国地铁上盖物业开发
地铁作为适用于高密度城市的公共交通系统以其方便、快捷等
特点成为缓解交通压力的有效手段。地铁自诞生以来经历了150 年
的历史,形成完善地铁网络的城市多为经济发达、机动化程度高的
城市,如伦敦、纽约、东京等。近年来,随着我国经济快速发展及
城市规模日趋扩大,传统公共交通系统已不能满足市民出行需求,
部分城市的地铁建设迅速发展起来。今年《“十二五”综合交通运
输体系规划》的通过,为城市轨道交通的发展提供了支持。地铁除
单纯的全封闭地下线路,也有地下线和高架线相结合的线路,一般
来说,提及地铁,也涵盖地上及高架部分,本文所指地铁上盖物业
即是地铁公司结合地铁站厅一体建设开发的物业。
地铁的运营亏损是世界范围内的难题,各城市的地铁公司往往
会通过开发地铁资源来获益,如:广告、通讯、站厅商铺、冠名权
及上盖物业等。说到物业开发,在 2004 年国土资源部颁布第 71 号
令,即“831”大限①以前,国内地铁公司多学习香港地铁的“地