合作式智能运输系统车用通信系统应用层及应用层数据交互标准.pdf
版权申诉
94 浏览量
2022-11-12
22:51:04
上传
评论
收藏 591KB PDF 举报
合作式智能运输系统 车用通信系统 应用层及应用层数据交互标准
2017 年 9 月，我国 V2X 应用层标准《合作式智能运输系统车用通信系统应用层及应用 层数据交
互标准》经过编制组一年零七个月的努力正式诞生，并依托中国智能网联汽车产业 创新联盟和中
国智能交通产业联盟
，
形成双标号(T/CSAE 53-2017 , T/ITS 0058-2017 )的团体标准。其中应用
层数据集规范部分,目前已^网络层规范整合，形成国标草案《合作 式智能运输系统专用短程通信
第 3 部分：网络层 W 应用层规范》,亟待发布。
至此，我国的 V2X 智慧道路和车辆
，
真正拥有了统一而自主的"语言和文字"。
"LTE-V 抑或 DSRC,不能让底层技术与通信频段的困局，限制车企们对于 V2X 上层应 用的
探索"。
"我国有独特的交通环境^产业需求，需要制走我们自己的应用层标准"。
16 年初，这些来自业界的呼声,促成了该应用层标准的立项。在中国汽车工程学会的 指导
下，由长安汽车、通用汽车^清华大学共同牵头,成立了标准编制组，并在短短的半年 中，扩大到
16 家执笔单位以及 33 家支持单位的规模。辐射汽车、交通和通信三大行业， 凝聚了来自车企、
高校以及通信、智能交通、测试检验、终端制造等多个领域公司机构的智 慧。
最终的标准包含了三部分主体内容：17 个一期典型应用场景，支撑这些场景的应用层 交互
数据集，以及 API、SPI 接口。
标准虽然这样编写，但我们试图从整体上去认识 V2X 应用层，并理解和应用这样 f 标准时,
我建议将顺序反过来,从后往前地去解读。
在定义标准时,我们提出了一个"应用数据交换服务(ADS )层"的概念,如下图。它是应
用层的一部分，并为应用层构筑了一个基 5 岀平台，负责应用数据的编解码以及交互控制，类
似人脑中控制语言和听说的中枢神经。ADS 层的存在,实现了具体应用场景与底层交互技
资源评论
