汽车理论1.3程序.pdf

汽车理论1.3程序.pdf汽车理论1.3程序.pdf汽车理论1.3程序.pdf汽车理论1.3程序.pdf汽车理论1.3程序.pdf汽车理论1.3程序.pdf汽车理论1.3程序.pdf汽车理论1.3程序.pdf汽车理论1.3程序.pdf 该文档是关于汽车理论的程序实现，主要涉及汽车动力学中的驱动力与行驶阻力平衡、最大车速计算、最大爬坡度分析以及加速度曲线的绘制。以下是文档中包含的知识点详细说明： 1. **驱动力与行驶阻力平衡**： - 在汽车行驶过程中，驱动力（Ft）与行驶阻力（包括滚动阻力Ff、空气阻力Fwa和坡道阻力Fh）之间需要达到平衡，才能保证汽车稳定行驶。 - 滚动阻力Ff通常与车重G和路面附着系数有关，空气阻力Fwa与车辆的迎风面积、空气阻力系数CdA及速度ua平方成正比。 - 文档中通过拟合公式计算了驱动力Tq随发动机转速n的变化关系，并绘制了不同挡位下驱动力与速度ua的关系图。 2. **最大车速计算**： - 最大车速（uamax）是在四挡（ig(4)）下，驱动力等于行驶阻力时的速度。计算公式为uamax = 0.377 * nmax * r / io / ig(4)，其中nmax是发动机的最大转速。 3. **最大爬坡度分析**： - 爬坡度与驱动力和车重有关，通过计算在最大驱动力下克服总阻力后的剩余力，可以得到最大爬坡度。通过求解最大值，可以确定汽车能够克服的最大坡度（alpha），并将其转换为百分数表示。 4. **附着率计算**： - 当汽车爬坡时，附着率Fi表示轮胎与路面之间的有效摩擦力与车重的比例，用于评估车辆在爬坡时的能力。最大爬坡度时的附着率fai通过计算Fi与地面支持力Fzs2之比得出。 5. **加速度曲线**： - 文档中绘制了不同挡位下汽车的加速度曲线，通过计算驱动力减去行驶阻力后，根据牛顿第二定律计算出加速度acceleration。 - 加速度曲线有助于理解汽车在不同速度下的加速性能，而倒数曲线则能展示加速响应的快慢。 6. **二档起步加速到70km/h的计算**： - 为了分析汽车从静止开始加速到特定速度（如70km/h）的过程，文档中计算了每个挡位下从最小速度（nmin对应的一档）到最大速度（nmax对应的一档）的速度步长d，并给出了每个挡位对应的旋转质量换算系数D。 通过这些分析和计算，我们可以全面理解汽车的动力性能，包括其在不同工况下的速度、加速度和爬坡能力，这对于汽车设计和性能评估具有重要意义。此外，这个程序还展示了如何利用MATLAB进行数值计算和图形化数据分析，是汽车工程教育中的一个实例。