多式联运方案设计及优化
本章节将对安吉零部件物流的多式联运方案设计及优化进行详细的介绍。随着汽车消费市场的多样化、更新周期短、价格低等要求，传统的物流运输方式已经很难适应。在这种情况下，多式联运方式将备受企业关注，因为它能实现物流成本的节约和提高物流效率。
6.1 引言
安吉零部件物流系统的重要影响因素之一是运输方式的选择。基于第二章SWOT 分析可知，安吉零部件物流战略重点应在ST 战略上，而多式联运方式正是该战略的重要组成部分。通过前面章节信息化平台和循环取货模式的整合设计下，本章将以此为基础进行安吉零部件物流的多式联运方案的设计与优化。
6.2 安吉汽车物流多式联运设计概述
安吉旗下海通，具有“无船承运人”和“一级国际货代”的资质，能过完成完整的内外贸口岸服务功能，提供国际航海、进出口报关、国内水运、陆运及铁路运输、零部件拆装箱、仓储、外贸转关等服务。希望采用多式联运方式，缓解运输给企业财务带来的压力。
多式联运设计依据物流运输是物流系统基本的功能，统一协调各种运输方式，整合现有物流资源（已拥有的线路和自己的运力） ，实施高质量、全方位、一体化的综合物流体系。多式联运是发展运输的大生产规模效应优势，具有运输竞争力价格，联运方式充分利用面向社会的各种运输系统，通过协议进行一票到底的额运输，打破了一家一户的小生产。
6.3 设计原理
采用本节通过运用敏感性分析，找出多式联运的可行线路，确定相关线路上关键因素，通过系统结构分析建立结构分析模型。再根据各因素对各线路的模型层次进行评分，接着并能采用AHP 层次分析法对多线路进行排序，结合自身运力与货量选择最优路线，同时为企业运输方式的“快”“省”提出相关建议。
6.3.1 关键因素
根据线路的设计，各线路的选择主要受到速度便捷性、安全损耗性、应急能力、货运规模、季节、手续复杂度等多方面影响。根据相关线路的需求，我们对它们进行了分析。
1. 速度便捷性汽车制造厂的订单式、JIT 生产方式，对第三方物流企业提出“及时、准确”要求，为此，相关的节点与线路组成的网络。
2. 安全损耗性由于运输过程中，不可避免地发生货物损耗。各个线路所需的工具存在差异，对货物的保护能力也自然而然的存在区别。
3. 低成本性低成本竞争是企业竞争的重大策略。在运输方式中，其运输成本的搞低将影响着联运方式的经济可行性，也将在一定程度上决定相关线路的的整体性能。
4. 应急能力任何运输方式都有可能遇到紧急状况，此时相关运输方式的应急能力会对工作人员跟货物的保护起极大的作用，是企业给供货方的安全保障的重要依据。
6.3.2 相关因素对相关联运方式的影响分析
根据各因素在线路上的影响程度赋予每个因素以相关权重：a.数值由 0.0（不重要）到1.0（非常重要） ；b.权重反映该因素对于该多式联运方式取得取得成功的影响的相对大小性 ；c.直接因素往往比简洁因素得到更高的权重，但若间接因素特别严重时也可以得到高权重；d.所有因素的权重总和必须等于1 ；e.确定权重的方法：根据长期客户对货运的相关要求制定；再根据企业先行战略和联运方式的执行能力对关键因素的有效反应程度进行评分：a.每个因素取值1 到 5；b.5 表示反应很好；4 表示反应超过平均水平；3 表示为反应平均水平；2表示反应低于平均水平，但表现一般；1 表示非常糟糕；c.评分反应该因素在相关联运方式的的执行性。
6.3.3 多式联运方式的比较
对某线路上的多式联运方式，用每个因素的权重乘以它的评分，并进行累加得出相应的加权分数。
