《智能网联汽车信息物理系统参考架构2.0》研究报告主要探讨了智能网联汽车在信息物理系统（CPS，Cyber-Physical Systems）领域的最新进展和挑战。报告旨在为智能网联汽车的信息物理系统提供一个参考架构，以促进技术创新和产业发展。
1.1章节中，报告首先阐述了智能网联汽车在中国的发展背景，强调了政策支持、市场需求和技术进步对这一领域的影响。接着，它介绍了信息物理系统的背景，这是一个融合了计算、通信和控制的跨学科领域。信息物理系统的发展推动了汽车行业的数字化和智能化。在1.1.3和1.1.4部分，报告探讨了智能网联汽车信息物理系统的研究背景和所面临的挑战，如数据安全、系统集成复杂性、实时性要求等。
1.2章节明确了该研究的目的和意义，即构建一个能够支持智能网联汽车研发、运行管理和功能安全的统一架构，以解决技术难题并推动标准制定。1.3章节详细阐述了架构研究的原则和方法，包括系统化、模块化和可扩展性等原则。1.4章节给出了特别说明，可能涉及研究中的特殊情况或注意事项。
第二章深入解析了信息物理系统的核心概念。CPS由计算、物理和网络三个要素构成，报告详细解释了“C”（计算）、“P”（物理）的内涵，并讨论了与系统和架构相关的其他关键概念。
第三章介绍了智能网联汽车信息物理系统的分类架构，包括研发设计CPS、车用CPS和运行管理CPS，这些子系统共同构成了智能网联汽车的完整生态系统，负责车辆的研发、制造、运行和服务等不同阶段的功能实现。
第四章关注的是ICV（智能网联汽车）CPS的设计与实施，提出了基于7S体系架构框架和模型基系统工程（MBSE）设计方法的流程，以及数字主线技术如何在不同CPS之间建立联系。
第五章则深入到关键共性技术体系架构，分别探讨了研发设计CPS、车用CPS和运行管理CPS所需的关键技术，如传感器融合、云计算、大数据处理、自动驾驶算法等。
第六章进行了总结与展望，回顾了研究的主要发现，并对智能网联汽车信息物理系统的未来发展趋势进行了预测，包括技术创新、法规完善和市场应用等方面。
附录部分提供了运行管理CPS在典型自动代客泊车（AVP）场景的应用案例分析，以及术语表和参考文献，以便读者更深入理解和应用报告内容。
这份研究报告全面覆盖了智能网联汽车信息物理系统的各个方面，对于理解这个领域的技术挑战、设计原则以及未来发展方向具有重要指导价值。
