停车场车位管理系统
目录
一、设计内容及要求
1.1 设计题目
1.2 设计内容
1.3 主要要求及指标
二、电路工作原理
2.1 设计方案电路结构框图
2.2 电路基本原理
三、单元电路（模块）设计计算
3.1 加减计数器电路模块
3.2 加减脉冲电路模块
3.3 手动调节模块电路模块
3.4 锁脉冲电路模块
四、仿真及结果
4.1 加减计数器模块功能仿真
4.2 加减脉冲模块功能仿真
4.3 手动调节模块功能仿真
4.4 锁脉冲模块功能仿真
五、完整电路图
六、元器件清单
七、安装、调试
八、测试结果
九、总结与收获
十、参考文献
一、设计内容及要求
1.1 设计题目
某停车场为了便于车辆进出的控制，需要自动通知欲停泊的车辆有无空位，
及车辆的准入控制，试设计一个由电子电路实现的、实时检测进车出车、显示停
车场空余的泊车位数目、最大停车位数可设定、无空位告警提示的“停车场车位
管理系统”。
1.2 设计内容
设计一个由电子电路实现的、实时检测进车出车、显示停车场空余的泊车位
数目、最大停车位数可设定、无空位告警提示的“停车场车位管理系统”。
1.3 主要要求及指标
1. 设一个强制清空键。清空后, 显示停车场最大泊车位数(如 30) 。设两个手
动调整键(个位,十位), 方便调整现场实际空余泊车位数,此键应去抖动。两
位 LED 显示.
2. 设计一个方向识别电路供加/减计数器使用，进车后空余的泊车位数目减 1,
出车后空余的泊车位数目加 1 。
3. 当无空位时应将无空位告警提示灯点亮，此时若有车强行进入,无空位状态要
保持不变, 若有出车自动解除无空位状态。
4. (*) 设计两个红外线光发射/接收传感器电路供方向识别电路使用,传感器的
输出信号需整形处理。
二、电路工作原理
2.1 设计方案电路结构框图
2.2 电路基本原理
如上图所示，该电路由 5 个模块组成，分别是加减计数器模块、加减脉冲模
块、手动调节模块、锁脉冲模块和显示模块。计数器模块由两个 74LS192 集成计
数器异步级联而形成 100 以内的十进制加减计数器，模块中设有异步置数的手动
清空开关，接通即可在显示器显示最大 30 个泊车位。加减脉冲模块由两 D 触发
器和两个单刀双掷开关组成，两个单刀双掷开关模拟车辆进出，通过开关拨动的
顺序不同，分别触发两个 D 触发器发出负脉冲。手动调节模块在电路图中一个有
可
逆
计
数
器
方
向
鉴
别
电
路
乙传感器
甲传感器
空
余
泊
位
数
显
示
加脉冲
减脉冲
UP
DOWN
传感器电路
传感器电路
锁
脉
冲
电
路
译码电路
提示电路
手动调整键
