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图表 4：自动驾驶分类标准（2018.06 更新版本）
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图表 5：智能网联乘用车里程碑
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图表 6：自动驾驶与车联网相关政策（2018-2019 年）
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图表 7：自动驾驶路测牌照数量（单位：个，截至 2019.04）
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图表 8：自动驾驶路测牌照发放明细表（截至 2019.04）
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图表 9：全球首款量产版自动驾驶汽车：奥迪 A8
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图表 10：单车智能架构图
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图表 11：单车智能驾驶需要多个环境感知硬件设备
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图表 12：V2X 分类图解
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图表 13：车路协同系统结构
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图表 14：C-V2X 的特性
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图表 15：特斯拉 Autopilot 2.0 自动驾驶系统的摄像头与其他传感器
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图表 16：2018 年国内人工智能技术层融资金额（单位：亿元）
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图表 17：短距离和长距离雷达的作用示意图
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图表 18：多传感器融合是实现车辆环境感知的主流方式
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图表 19：高精度地图的数学属性
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图表 20：高精度地图是 L3 及以上级别自动驾驶不可或缺的重要技术支撑
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图表 21：我国 20 家拥有甲级导航电子地图资质的公司和单位（截至 2019 年 9 月 20 日）
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图表 22：2018 年第二季度中国前装车载导航出货量市场份额
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图表 23：国内外部分车企生产自动驾驶汽车目标进度表
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图表 24：全球乘用智能网联汽车市场规模预测（2017-2025E）
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图表 25：中国车联网的市场规模（2016-2021E，单位：亿元）
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图表 26：全球自动驾驶市场规模（2016-2040E）
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图表 27：未来自动驾驶价值链中比较重要的能力排序
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图表 28：VR/AR 相关政策（2016-2019 年）
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图表 29：我国各地市相继出台政策支持 VR 产业发展
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图表 30：虚拟现实指数走势图（2013.01-2019.09）
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图表 31：全球 VR/AR 投资金额在 2016 年 Q1 见顶（2011Q1-2017Q4）
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图表 32：全球 VR/AR 投资金额逐步下滑（2017Q4-2018Q3）
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图表 33：2019 年上半年全球 AR/VR 融资领域分布
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图表 34：传统平面显示与光场显示技术方案对比
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图表 35：Oculus 延时影响因素
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图表 36：处理像素的成倍增加对 VR 渲染能力提出高要求
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图表 37：焦点渲染示意图
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图表 38：中国 VR 头显设备出货量（2018Q1-2019Q1，单位：万台）
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图表 39：中国 AR 头显设备出货量（2018Q1-2019Q1，单位：万台）
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图表 40：全球 VR/AR 出货量预测（2019-2023）
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图表 41：中国游戏直播市场收入（2015H1-2019H1）
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图表 42：月人均使用时长及增速（2018.06-2019.06）
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图表 43：能源互联网相关政策（2016-2019 年）
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图表 44：国家电网全力打造“三型两网”
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图表 45：国家电网“三网两型”规划图
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图表 46：泛在电力物联网技术架构
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图表 47：电力三维 BIM 设计软件竞争格局
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图表 48：泛在电力物联网打造数据共享生态
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图表 49：国家电网智能化投资各环节分布（2009-2020 年，单位：亿元）
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图表 50：配电网投资进度与目标值比较（2015-2018 年）
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